Auf den Punkt: Die Bezeichnung Spider für offene Sportwagen stammt nicht von der Spinne, sondern aus der Kutschenzeit. Eine besonders leichte, agile Kutschenform wurde Spider genannt, weil ihre dünnen Speichenräder an Spinnenbeine erinnerten. Der Begriff wanderte später aufs offene Automobil über.
Woher kommt der Name Spider?
Steht „Spider“ (oder „Spyder“) am Ende einer Modellbezeichnung, weiß man: Das Dach lässt sich abnehmen. Doch woher kommt das Wort eigentlich?
Text: Patrizia Zernatto
Go Topless
Heute hat fast jeder Hersteller mindestens einen Spider im Programm. Aber was hat eine Spinne mit dem Auto zu tun? Hier die Antwort: Verschiedene Quellen berichten, dass die Bezeichnung Spider schon zu Zeiten der Pferdekutsche entstand. Kutschen gab es je nach Zweck in vielen Größen und Formen, und eine besonders leichte, agile Variante wurde wegen ihres Aussehens, der dünnen Speichenräder, als Spinne bezeichnet.
Als man vom Pferd auf Pferdestärken umsattelte, übernahm man den Begriff einfach für sportliche Fahrzeuge ohne festes Dach. Ob Spider oder Spyder, ist dem Hersteller überlassen. Ferrari nutzte über die Jahre sogar beide Schreibweisen, McLaren und Fiat blieben beim „i“, Maserati und BMW beim „y“.
Historisch war ein Spider, anders als ein Cabrio oder Convertible, fürs offene Fahren gebaut. Das Dach war nur als Notlösung gedacht, nicht für Winter oder Dauerregen. Video- und Foto-Credit: McLaren, Carfection.
Motorblock-Fazit
Sprache im Automobilbau ist oft älter als das Auto selbst. Wer das nächste Mal in einem Spider sitzt, fährt also ein Stück Kutschengeschichte spazieren, ganz ohne Spinne.
