Groß, kantig, elektrisch. Ein Statement auf vier Rädern. Oder besser: auf vier Walzen. Das sich nun, sozusagen unter koreanischer Flagge, anschickt, die immer und immer wieder verzögerte Ankunft eines rein elektrischen Range Rover (und die Frage stellt sich unermüdlich immer wieder, wer denn sowas braucht, abgesehen vom Zeitgeist) sozusagen vorwegzunehmen. Wer hier Standesdünkel entgegensetzt, muss vorsichtig sein: Die Genesis des Rufes koreanischer Autos hat sich rasant von Armenauto über Designwunder hin zu Technokönner gewandelt. Spätestens seitdem E-Autos nicht nur zum guten Ton gehören, sondern ihn eigentlich intonieren, stehen Kias wie auch Hyundais jedenfalls in der ersten Reihe. Ich gestehe: Der…
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Audi reißt die Grenzen ein. Zumindest die zwischen den Segmenten. Denn wenn die Bayern im Juni die ersten Exemplare des mindestens 43.500 Euro teuren Q4 e-tron ausliefern, dann mag der Stromer mit seinen 4,60 Metern nominell noch in die gehobene Kompaktklasse zählen. Der Innenraum dagegen liegt auf dem Niveau eines Q7 und lässt selbst den ersten e-tron vergleichsweise eng erscheinen. Möglich macht das der Modulare Querbaukasten des VW-Konzerns, in den Audi nun endlich auch mal…
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Heute muss wohl Gegenteiltag sein: Der Ford Ranger Raptor 2022 löst seinen selbstzündenden Vorgänger mit…
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