Das Wichtigste in Kürze:
- Der VW ID. Buzz Pro von Langstrecken-Spezialist Rainer Zietlow hat als erstes Elektroauto die Welt umrundet: 99.767 Kilometer, 92 Länder, 6 Kontinente in 445 Tagen.
- Guinness World Records bestätigt den Weltrekord offiziell, Übergabe der Urkunde bei der IAA Transportation 2026 in Hannover.
- Mehr als 300 Ladezyklen, 16 Schiffsüberfahrten, laut Veranstalter null technische Pannen.
- TÜV Nord bescheinigt der Batterie nach der Tour noch 95,75 Prozent State of Health.
- Der ID. Buzz Pro startet in Österreich laut VW-Preisliste bei 54.591 Euro inklusive Mehrwertsteuer.
Ein VW-Bus, der einmal um den ganzen Planeten fährt, ohne eine einzige Panne, klingt nach Marketing-Übertreibung. Ist es aber nicht, zumindest nicht laut Guinness World Records. Der deutsche Langstrecken-Spezialist Rainer Zietlow ist mit einem VW ID. Buzz Pro im Serienzustand 445 Tage lang um die Welt gefahren und hat dabei einen Rekord aufgestellt, der so vorher nicht existierte: die meisten Länder, die je ein batterieelektrisches Fahrzeug in einer durchgehenden Reise besucht hat.
Wie die Weltumrundung im ID. Buzz Pro ablief
Gestartet ist die Tour am 1. Juli 2025, beendet am 14. September 2026. Dazwischen liegen 99.767 Kilometer, 92 Länder und sechs Kontinente. Die Route führte quer durch Europa, über die staubigen Pisten des südlichen Afrikas (Tansania, Sambia, Botswana), durch China, die USA, Australien und Thailand, ergänzt um 16 Schiffsüberfahrten dort, wo keine Straße mehr weiterführt. Mehr als 300 Ladezyklen hat der ID. Buzz Pro dabei absolviert, ohne laut Angaben des Teams eine einzige technische Panne. Für einen Kastenwagen mit Elektroantrieb, der in Wüstenhitze, Hochgebirge und Monsunregen musste, ist das eine Ansage.
VW ID. Buzz Pro auf der Route durch Tansania, Teil der Afrika-Etappe der Weltrekord-Tour. © Volkswagen Nutzfahrzeuge
Was Guinness World Records am ID. Buzz auszeichnet
Guinness World Records hat die Fahrt offiziell in der Kategorie „Most countries visited in a continuous journey by a battery powered electric vehicle“ anerkannt. Die Urkunde überreichte Guinness dem Team bei der IAA Transportation 2026 in Hannover, jener Messe, bei der wenige Tage zuvor auch die Neuheiten der Nutzfahrzeugbranche im Rampenlicht standen. Für Zietlow ist es nicht der erste Langstrecken-Rekord seiner Karriere, für Volkswagen Nutzfahrzeuge aber der bisher deutlichste Beleg dafür, dass ein Elektro-Van auch abseits der Komfortzone Reichweite und Zuverlässigkeit liefert.
Wie fit ist die Batterie nach 100.000 Kilometern?
Die Kernfrage bei jeder Langstrecken-Elektrofahrt bleibt die Batteriegesundheit. TÜV Nord hat den ID. Buzz Pro nach der Rückkehr geprüft und bescheinigt dem Akku nach knapp 100.000 Kilometern und über 300 Ladezyklen noch 95,75 Prozent State of Health. Übersetzt heißt das: Der Kapazitätsverlust liegt selbst nach dieser Extrembelastung bei rund vier Prozentpunkten, deutlich unter dem, was viele Kundinnen und Kunden von einem Elektroauto im ganz normalen Alltag befürchten.
TÜV Nord prüft den VW ID. Buzz Pro nach der Rückkehr: 95,75 Prozent State of Health der Batterie. © Volkswagen Nutzfahrzeuge
Weite Strecken, wenig Infrastruktur: der ID. Buzz Pro im australischen Outback. © Volkswagen Nutzfahrzeuge
Was kostet der ID. Buzz Pro in Österreich?
Wer sich nach der Rekordfahrt selbst für einen ID. Buzz interessiert: In Österreich startet der VW ID. Buzz laut aktueller Preisliste des Herstellers bei 54.591 Euro inklusive Mehrwertsteuer, die Pro-Variante mit langem Radstand, wie sie Zietlow gefahren ist, liegt je nach Konfiguration darüber. Eine staatliche Kaufförderung für Elektroautos gibt es aktuell nicht, der Fördertopf des Bundes ist mit Stand Sommer 2026 geschlossen. Wer sich für den Van interessiert, sollte das bei der Budgetplanung berücksichtigen. Am Erfolg des ID. Buzz als Basis für Sonderaufbauten wie den Camper California Cruise ändert das freilich nichts, wie Motorblock beim ID. California Cruise berichtet hat.
Motorblock-Fazit
Eine einzelne Rekordfahrt ersetzt keinen Langzeittest, aber sie ist ein seltener Praxisbeweis unter Extrembedingungen. 99.767 Kilometer durch 92 Länder, ohne Panne und mit einer Batterie, die am Ende noch fast 96 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität hat, das ist ein Argument, das kein Prospekt liefern kann. Für den ID. Buzz ist der Weltrekord vor allem ein Imagegewinn, der zur IAA Transportation 2026 passt: Elektro-Nutzfahrzeuge müssen sich im Alltag beweisen, nicht nur auf dem Datenblatt. Rainer Zietlow und sein Team haben genau das getan, einmal um die ganze Welt.
Weitere Eindrücke von der Weltrekord-Tour
