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Der X3 M von AC Schnitzer ist so stark wie ein X5 M

AC Schnitzer, Tuning-Spezialist für Modelle von BMW, nimmt sich den BMW X3 M zur Brust und bläst den doppelt zwangsbeatmeten Reihensechser auf satte 600 PS auf.

Text: Maximilian Barcelli / Bilder: AC Schnitzer

Damit leistet das Triebwerk, das schon im Serien-X3 M Competition 510 PS erwirtschaftet, exakt so viel, wie der hausgemachte 4,4-Liter-Murl. Der Achtzylinder, ebenfalls mit zwei Turboladern ausgestattet, verrichtet seine Arbeit etwa im BMW M5, M8 oder eben im X5 M.

Letzteren treibt er in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wie sich der X3 M im Vergleich schlägt? Als Competition steht bei ihm nach 4,1 Sekunden Landstraßentempo am Tacho. Ob er nach der Behandlung von AC Schnitzer den großen Bruder beim Paradesprint abhängt, ist mangels bekannter Beschleunigungswerte unklar. Was hingegen klar ist: nicht nur das Triebwerk selbst überarbeiteten die Aachen.

Für eine optische wie aerodynamische Optimierung spendiert AC Schnitzer dem X3 M einen Frontsplitter sowie einen Dachflügel. Neue, dominante Felgen runden das Gesamtdesign ab. Zusätzlich gibt’s ein tieferes Fahrwerk und neue Federn, die den athletischsten BMW X3 aber hoffentlich komfortabler machen (werden sie vermutlich weniger). Vom X4 M wissen wir nämlich: die M GmbH hat bei diesen beiden Autos keine halben Sachen gemacht – sehr zum Leiden unserer Bandscheiben.

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Text: Maximilian Barcelli

Einverstanden, der M40i ist ohnehin schon kein Nasenbohrer. Auf sechs Zylinder in Reih und Glied verteilen sich insgesamt drei Liter Hubraum. 340 PS erwirtschaftet das turbogeladene Triebwerk. Doch mehr geht immer: 60 zusätzliche Pferdchen spendiert AC Schnitzer dem BMW Z4 M40i. Macht nach Adam Riese also gerade 400 PS, die auf die Hinterräder des Roadsters losgelassen werden.

Damit nicht genug: Der BMW Z4 M40i von AC Schnitzer erhält weiters ein höhenverstellbares RS Gewindefahrwerk. Außerdem tönt der rassige Reihensechser nun aus einer vierflutigen Auspuffanlage. Ganz M-like sind zwei Endrohre rechts und zwei links platziert.

Natürlich schärft AC Schnitzer auch die Optik ordentlich nach. Seitenschweller, Frontsplitter und eine zweigeteilte Spoilerlippe verleihen dem Z4 einerseits ein aggressives Auftreten, andererseits verbessern sie die Aerodynamik.

Übrigens; der technische Bruder des BMW Z4, der Toyota Supra, erhält ein ähnliches Tuningprogramm von AC Schnitzer. Die Leistung klettert auch im Bonsai-Boliden auf 400 PS (quasi untermotorisiert, verglichen mit diesem 1.000 PS-Supra-Tuning), außerdem gibt’s wie auch im BMW Z4 ein RS Gewindefahrwerk. Optisch sticht vor allem der dominante Heckspoiler ins Auge.

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