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MG4 Trophy Extended Range: Langer Atem
Von wegen Monokultur – während viele Autohersteller ihre Modellpaletten eindampfen und die Zahl der Varianten möglichst geringhalten, fächert der chinesisch-englische…
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Auto Shanghai: Der neue Nabel der PS-Welt
Von wegen Automessen sind tot – der Genfer Salon mag Geschichte und die IAA spätestens seit dem Umzug nach München…
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MG4 Electric: Vier gewinnt?
Daheim in China sind sie Partner und predigen die traute Zweisamkeit. Denn die gleichen Mitarbeiter des Staatsgiganten SAIC, die im…
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MG Marvel R Performance: Identitätskrise
Auf den Image-Lorbeeren der Vergangenheit wollen die Begründer der Great-British Roadster einen neuen Anlauf versuchen. Ohne Roadster. Und auch ohne…
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MG4: Der echte Volks-Wagen
Sie sind so etwas wie der stille Shooting-Star unter den chinesischen Newcomern. Denn während andere Start-Ups aus dem fernen Osten…
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MG5 Electric: Österreich-Start für den elektrischen Kombi
Der MG5 Electric startet in Österreich ab 35.390 Euro. Was du sonst noch wissen musst, um am Stammtisch nicht alt…
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Auto des Jahres 2022: Motorblock hat gewählt
Das Auto des Jahres 2022 ist: BMW M3 und M4. Zumindest im Motorblock-Paralleluniversum … Von Jakob Stantejsky und Maximilian Barcelli…
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MG ZS EV: Wenn die Vernunft spricht
Der Markt der Elektroautos ist heiß umkämpft und immer mehr Hersteller mischen im batteriebetriebenen Segment mit. Performance, Exklusivität und immer…
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MG Marvel R Performance AWD: Wundervoll oder wunderlich?
Rollt ein chinesischer Engländer auf den Markt … oder war es ein englischer Chinese? Egal, die Rede ist jedenfalls vom…
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MG EHS: Erfolgsrezept? Premium zum Kampfpreis!
Auf den ersten Blick will MG mit dem EHS die Premium-Liga aufmischen. Auf den zweiten lassen sich allerdings ein paar…
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