Das Wichtigste in Kürze:
- Der neue BMW 7er läuft seit 1. Juli 2026 im Stammwerk Dingolfing vom Band – laut BMW die umfassendste Modellüberarbeitung der Firmengeschichte.
- Erstmals wandern Technologien der „Neuen Klasse“ in ein bestehendes Serienmodell, bis Ende 2027 sollen rund 40 BMW-Modelle folgen.
- Der vollelektrische BMW i7 soll laut Hersteller dank neuer Rundzellen-Batterietechnik bis zu 728 Kilometer (WLTP) weit kommen und in rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden.
- Das Antriebsportfolio bleibt breit: effiziente Benziner und Diesel mit 48-Volt-Mildhybrid, Plug-in-Hybride sowie die vollelektrischen i7-Varianten.
- Zu Preisen, NoVA und dem genauen Marktstart in Österreich hat BMW Austria bis Redaktionsschluss noch keine Details veröffentlicht.
Der BMW 7er startet in eine neue Ära: Im Stammwerk Dingolfing hat die Serienproduktion des überarbeiteten Flaggschiffs begonnen, wie BMW mitteilt. Nach eigenen Angaben handelt es sich um die umfassendste Modellüberarbeitung in der Geschichte des Konzerns – und um den ersten Fall, in dem Technologien der neu entwickelten „Neuen Klasse“ in ein bereits bestehendes Serienmodell einfließen, statt nur in komplett neu entwickelten Baureihen wie dem BMW i3 oder dem iX5.
Was ändert sich beim BMW 7er durch die Neue Klasse?
Optisch rückt der überarbeitete BMW 7er von der wuchtigen Frontpartie der Vorgängerversion ab: Die Scheinwerfer sind schlanker geschnitten und laut ersten Beschreibungen wieder direkt mit dem Kühlergrill verbunden, der untere Lufteinlass wirkt aufgeräumter und verzichtet auf die bisher dominante schwarze Verkleidung. Im Innenraum hält die Formensprache der Neuen Klasse Einzug: Der zentrale Bildschirm wirkt nicht mehr wie nachträglich aufgesetzt, dazu kommt ein kompakteres Beifahrardisplay. BMW spricht von „Hightech und Handwerk für maximale Individualisierung und Exklusivität“ und verweist auf die hauseigene Veredelungsmarke BMW Individual, die beim Flaggschiff traditionell eine große Rolle spielt.
Wie weit soll der BMW i7 künftig kommen?
Das Antriebsportfolio deckt weiterhin die gesamte Bandbreite ab: effiziente Benziner und Diesel mit 48-Volt-Mildhybridunterstützung, leistungsstarke Plug-in-Hybride und der vollelektrische BMW i7. Bei den Stromern kommt laut Hersteller erstmals im 7er die sechste Generation der BMW-eDrive-Rundzellen zum Einsatz. Damit soll der BMW i7 60 xDrive laut BMW eine elektrische Reichweite von bis zu 728 Kilometern nach WLTP-Norm erreichen, an Schnellladesäulen soll der Ladestand in rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent steigen. Wie bei allen Herstellerangaben zu Reichweite und Ladezeit gilt: Es handelt sich um Werte aus dem genormten WLTP-Zyklus, die im Alltag je nach Fahrweise, Temperatur und Zuladung abweichen können.
Was kostet der BMW 7er, und wann kommt er nach Österreich?
Zum österreichischen Marktstart, zu heimischen Preisen inklusive NoVA sowie zur motorbezogenen Versicherungssteuer hat BMW Austria zum Zeitpunkt der Produktionsaufnahme noch keine offiziellen Angaben veröffentlicht. In Deutschland kursieren als erste Richtwerte ein Basispreis von rund 117.900 Euro für den BMW 740 xDrive sowie rund 140.100 Euro für den vollelektrischen BMW i7 60 xDrive – diese Beträge sind nicht unmittelbar auf Österreich übertragbar, da hierzulande andere Steuersätze und eine eigene NoVA-Berechnung gelten. Für vollelektrische Modelle wie den BMW i7 fällt in Österreich derzeit keine NoVA und keine motorbezogene Versicherungssteuer an; ob der i7 aufgrund seines Listenpreises für eine staatliche E-Mobilitätsförderung infrage kommt, ist angesichts der zu erwartenden Preisklasse fraglich. Motorblock bleibt an dem Thema dran und aktualisiert, sobald BMW Austria konkrete AT-Preise nennt.
| Modell | Antrieb | Reichweite (WLTP, Herstellerangabe) | Ab-Preis (Richtwert Deutschland) | Verfügbarkeit |
|---|---|---|---|---|
| BMW 740 xDrive | Benziner, 48-Volt-Mildhybrid | – | ab rund 117.900 € | Produktionsstart Juli 2026 |
| BMW 750e xDrive | Plug-in-Hybrid | – | ab rund 133.900 € | Produktionsstart Juli 2026 |
| BMW i7 60 xDrive | vollelektrisch | bis zu 728 km laut Hersteller | ab rund 140.100 € | Produktionsstart Juli 2026 |
| BMW i7 M70 xDrive | vollelektrisch | laut Hersteller, Wert noch offen | ab rund 182.400 € | Produktionsstart Juli 2026 |
Motorblock-Fazit
Dass ausgerechnet das Flaggschiff die Neue-Klasse-Technologie in die bestehende Modellpalette trägt, zeigt, wie ernst es BMW mit dem angekündigten Rollout auf rund 40 Modelle bis Ende 2027 meint. Für heimische Kundschaft bleibt aber die entscheidende Frage nach Preis und NoVA-Einstufung vorerst offen – die dürfte spätestens mit dem österreichischen Marktstart im Sommer 2026 beantwortet werden.
