Die Neue Klasse schlägt ihr zweites Kapitel auf: Nach dem BMW i5 setzt BMW mit dem i3 50 xDrive nun einen kompakten Elektro-Allrounder auf die Straße, jetzt mit österreichischen Preisen und der limitierten First Edition als Einstiegsmodell.
Neue Plattform, neues Konzept
Der BMW i3 50 xDrive basiert auf der vollständig neu entwickelten Neue-Klasse-Architektur, die BMW konsequent für das elektrische Zeitalter konzipiert hat. Herzstück ist das sechste eDrive-System mit zwei Elektromotoren, die zusammen 422 PS (310 kW) und permanenten Allradantrieb liefern. Der Spurt von null auf 100 km/h gelingt in 4,1 Sekunden. Damit liegt der i3 tief im Sportwagen-Territorium. Die WLTP-Reichweite liegt laut BMW bei mehr als 600 Kilometern, die maximale Gleichstrom-Ladeleistung beträgt 200 kW.
Im Innenraum setzt BMW auf ein vollvernetztes Cockpit, das serienmäßig ein großes Curved Display integriert. Die Materialwahl greift auf nachhaltige Alternativen zurück, ohne dabei die typische BMW-Wertigkeit zu opfern. Gegenüber dem Vorgänger (dem einstigen Stadtflitzer mit 170 PS) ist das Niveau deutlich gestiegen.
Was kostet der BMW i3 in Österreich?
In Österreich startet der i3 50 xDrive bei 65.900 Euro. Wer zum Marktstart zugreift, bekommt die First Edition ab 75.242 Euro. Diese Sonderauflage hebt sich durch eine exklusive Farbpalette (darunter Frozen Pure Grey Metallic) sowie eine erweiterte Serienausstattung hervor. Als reines Batterieelektrofahrzeug fällt beim i3 keine NoVA an (0 Prozent). Aktuell gültige E-Förderungen für Privatpersonen sowie steuerliche Vorteile für Firmenfahrzeugbetreiber können den Einstiegspreis weiter senken.
Wann kommt der i3 nach Österreich?
BMW plant die Markteinführung für den Sommer 2026. Die Bestellbücher sind geöffnet, Probefahrten werden über BMW-Händler in ganz Österreich angeboten. Wer zuletzt unseren Fahrbericht zum BMW i3 gelesen hat, weiß: Das Fahrwerk ist scharf abgestimmt, die Lenkung präzise und die Reichweite reicht auch für weite Autobahnetappen.
BMW positioniert den i3 50 xDrive klar im Premium-Segment, scharf neben Konkurrenten wie dem Mercedes EQE und dem Audi e-tron GT. Der Preis ist ambitioniert, das Angebot dafür aber auch: Allrad, mehr als 600 km Reichweite und eine maximale Ladeleistung von 200 kW. Das ist die Formel, mit der BMW den Elektro-Massenmarkt ansprechen will, ohne die Premium-Kundschaft zu verprellen.
| BMW i3 50 xDrive | Daten |
|---|---|
| Antrieb | Dual-Motor, Allrad |
| Systemleistung | 422 PS (310 kW) |
| 0–100 km/h | 4,1 s |
| WLTP-Reichweite | über 600 km |
| Max. DC-Ladeleistung | 200 kW |
| Preis ab (AT) | 65.900 Euro |
| First Edition ab (AT) | 75.242 Euro |
| NoVA | 0 % |
| Marktstart AT | Sommer 2026 |
