Das Wichtigste in Kürze:
- Range Rover zeigt erste offizielle Innenraum-Bilder des Range Rover GT, dem fünften Modell der Familie.
- Der GT wird der erste vollelektrische Range Rover auf der neuen EMA-Plattform, gefertigt im britischen Halewood.
- Zum Marktstart gibt es ihn rein elektrisch (BEV), eine Vollhybrid-Variante (HEV) soll später folgen.
- Prototypen sind derzeit in finaler Testphase, weitere Details und der Marktstart in Österreich folgen im Laufe des Jahres.
Ein Innenraum, der nach eigener Beschreibung Ruhe schaffen soll, mit versteckten Lautsprechern, einem durchgehenden Lüftungsband und einem einzelnen großen Bildschirm statt klassischem Kombiinstrument. Range Rover lässt mit dem Range Rover GT erstmals hinter die Kulissen blicken, während die Karosserie selbst noch unter einer aufwendig gestalteten Tarnfolie steckt. Fünftes Familienmitglied nach Range Rover, Sport, Velar und Evoque, und laut Hersteller die bislang technologisch anspruchsvollste Ausgabe der Marke.
Wie sieht der Innenraum des Range Rover GT aus?
Der Range Rover GT setzt auf ein reduziertes, minimalistisches Cockpit. Technik verschwindet so weit wie möglich in der Architektur: Ein neues Single-Screen-Konzept ersetzt das klassische Kombiinstrument, ein verdeckt geführter Luftauslass zieht sich über die gesamte Breite des Innenraums und sorgt für die horizontale Grafik, die man von Range Rover kennt. Das Armaturenbrett ist mit einem hochwertigen gewebten Textil bezogen, in dem auch die Lautsprecher verschwinden. Besonders betont der Hersteller die Beinfreiheit in der zweiten Reihe, die laut Range Rover in dieser Klasse führend sein soll.
Was steckt technisch im Range Rover GT?
Der Range Rover GT ist als „Grand Tourer“ positioniert, als Neuinterpretation eines klassischen Reisewagen-Konzepts mit dem Anspruch von Range Rover auf Langstreckenkomfort, mühelose Leistung und Geländetauglichkeit. Technische Basis ist die neue, elektrifizierte EMA-Plattform (Electric Modular Architecture), auf der der Range Rover GT zunächst ausschließlich als reines Elektrofahrzeug an den Start geht. Eine Vollhybrid-Version soll im weiteren Lebenszyklus nachgereicht werden. Gefertigt wird der GT im britischen Werk Halewood, gemeinsam mit Verbrenner- und Hybridmodellen der Marke. Konkrete Leistungsdaten, Reichweite oder Ladewerte nennt Range Rover noch nicht, laut Hersteller folgen diese Angaben im Lauf des Jahres.
Wann kommt der Range Rover GT nach Österreich?
Einen österreichischen Preis oder ein konkretes Marktstart-Datum nennt Range Rover noch nicht, diese Angaben stehen laut Hersteller noch aus. Weil der Range Rover GT anfangs nur als reines Elektrofahrzeug kommt, dürfte er hierzulande von der NoVA-Befreiung für Nullemissionsfahrzeuge sowie von der günstigeren motorbezogenen Versicherungssteuer für E-Autos profitieren. Angesichts der Positionierung als fünftes, eigenständiges Familienmitglied über dem Range Rover Sport ist mit einem Preis auf Höhe oder über dem des Range Rover Sport zu rechnen, eine seriöse Zahl gibt es aber erst mit der vollständigen Enthüllung.
Motorblock-Fazit
Range Rover dosiert die Informationen zum GT bewusst häppchenweise, und genau das macht neugierig. Der Innenraum wirkt konsequent zu Ende gedacht, ruhig statt überladen, was zur Markenphilosophie passt. Spannend wird, ob der GT als reines Elektroauto die Langstreckentauglichkeit liefert, die der Name verspricht. Bis Preis, Reichweite und Marktstart in Österreich feststehen, bleibt es bei einer Ankündigung mit Vorfreude-Faktor. Motorblock bleibt an der Sache dran.
