Das Wichtigste in Kürze:
- Die 34. Ennstal-Classic 2026 ging über vier Tage, 40 Sonderprüfungen und rund 1.000 Kilometer, mit 187 Teams aus 16 Nationen.
- Über 100.000 Zuschauer verfolgten laut Veranstalter Prolog, Marathon und den Porsche Design Grand Prix in Gröbming.
- Die schönste Kennzahl: null Unfälle, null Zwischenfälle, nur wenige Ausfälle.
- Die „Helmut Zwickl Memorial Trophy“ ging an Dr. Wolfgang Porsche.
- 2027 wird zum Jubiläumsjahr: 35. Ennstal-Classic (21.–24. Juli 2027) und 30. Planai-Classic (14.–16. Jänner 2027).
Vier Tage, 40 Sonderprüfungen, 187 Teams aus 16 Nationen und rund 1.000 Kilometer Wegstrecke durchs Ennstal – die schönste Kennzahl der 34. Ennstal-Classic ist trotzdem eine glatte Null. Keine Zwischenfälle, keine Unfälle, nur ganz wenige Ausfälle, meldet der Veranstalter nach dem Zieleinlauf in Gröbming.
Wie lief die Ennstal-Classic 2026?
Über 100.000 Zuschauer haben laut Veranstalter Prolog, Marathon und den Porsche Design Grand Prix in Gröbming verfolgt. Nahezu alle Bewerber – von über 100 Jahre alten Vorkriegsautos bis zu den jüngeren Baujahren bis zum Mindestbaujahr 1972 sowie der neu geschaffenen Touring-Klasse, an der besondere Autos der Baujahre 1973 bis 1995 teilnehmen – kamen ohne größere Probleme über die gesamte Strecke. Bei der „Night of the Champions“ am Samstagabend im Classic-Zelt zu Gröbming wurde die „Helmut Zwickl Memorial Trophy“ verliehen, benannt nach dem Gründer der Veranstaltung: Empfänger war heuer Dr. Wolfgang Porsche, Enkel von Ferdinand Porsche und Aufsichtsratsvorsitzender der Porsche AG, der Zwickl über Jahre freundschaftlich verbunden war.
Welche Rolle spielt Porsche?
Porsche ist seit 17 Jahren Partner der Ennstal-Classic, gemeinsam mit der Marke Porsche Design. Aus dem Stuttgarter Museum wurden im Laufe der Jahre zahlreiche automobile Ikonen in Ennstal gebracht, vom legendären Ur-Porsche 356 mit der „Nummer Eins“ über den „Dreikantschaber“ bis zur legendären „Sau“, dem Porsche 911 RSR Le-Mans-Rennwagen, den Richard Lietz beim Porsche Design Grand Prix am Finaltag erneut selbst durch Gröbming pilotierte. Weitere prominente Fahrer aus dem Porsche-Kosmos waren im Lauf der Jahrzehnte Patrick Dempsey, Mark Webber, Thomas Preining, Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck und Timo Bernhard. Neu mit an Bord war heuer Alfa Romeo als Mobilitätspartner für die Pace-Cars, Vredestein Tyres ist bereits zum 20. Mal dabei und richtet parallel die Youngster-Trophy für den Nachwuchs aus.
Wie geht es 2027 weiter?
Der Tourismusverband Schladming-Dachstein hat seine Kooperation mit der Ennstal-Classic um weitere fünf Jahre verlängert, allein den Werbewert der Veranstaltunv in Print und TV beziffert der Medienbeobachter „Observer“ auf rund drei Millionen Euro, dazu kommen zahlreiche Übernachtungen, die der Region einen deutlich messbaren Zuwachs an Wertschöpfung bringen. Mehr als 80 Helferinnen und Helfer sorgten heuer wieder für den reibungslosen Ablauf an Strecke und hinter den Kulissen, einige davon sind seit über 25 Jahren im Team dabei. 2027 wird nun zum Jubiläumsjahr: Die 35. Ennstal-Classic findet von 21. bis 24. Juli statt, die Anmeldung ist ab September möglich – auch für die neue Touring-Klasse. Schon vorher, von 14. bis 16. Jänner 2027, steigt die 30. Planai-Classic als Winterpendant im Ennstal – hier werden die Plätze bereits knapp. Wer dabei sein möchte, sollte ich beeilen …
Motorblock-Fazit: Die Ennstal-Classic ist die wohl legendärste Oldtimer-Rallye im Land, mit einem eklektischen Teilnehmerfeld, sowohl was Fahrer, als auch was die Autos betrifft. Nächstes Jahr ist Jubliäumsjahr, wir freuen und schon jetzt darauf.
