Renault 8 Gordini: Der Heckmotor-Klassiker unter Strom

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Renault 8 Gordini Concept Elektro-Coupé in Dreiviertelansicht von vorne

Renault schickt eine Rallye-Legende in die Steckdose: Das 8 Gordini Concept ist ein zweisitziges Elektro-Coupé mit Hinterradantrieb, 270 PS und einer Optik, die Rennsportfans sofort erkennen.

Das Wichtigste in Kürze

  • Modell: Renault 8 Gordini Concept, Einzelstück, kein Serienmodell
  • Antrieb: Elektromotor mit 270 PS (laut Renault), Hinterradantrieb
  • Maße: 4,12 m lang, 1,88 m breit, 1,27 m hoch
  • Premiere: 24. September 2026 in Paris, danach Pariser Autosalon vom 12. bis 18. Oktober
  • Preis und Marktstart: keine, das Concept ist nicht für den Verkauf gedacht
Renault 8 Gordini Concept Frontansicht mit sechs runden Scheinwerfern
Sechs runde Leuchten, doppelter weißer Streifen: Die Front zitiert das Original. © Renault

Was ist das Renault 8 Gordini Concept?

Der Renault 8 Gordini kam 1964 auf den Markt und machte sportliche Fahrleistung für ein breiteres Publikum erlebbar. Mit 95 PS, Heckmotor und Hinterradantrieb galt er als agil und anspruchsvoll, und er diente Fahrern wie Jean Ragnotti als Trainingsgerät. Die doppelten weißen Streifen wurden zum Markenzeichen.

Genau daran knüpft das Concept an. Es folgt auf den R17 electric restomod und den Renault 5 Diamant und setzt die Reihe besonderer Einzelstücke fort. Designchef Alexandre Malval spricht von einer Stilübung, die keine Nostalgie, sondern echte Leidenschaft für Autos wecken soll.

Wie sieht das Design aus?

Entstanden ist der Entwurf komplett im Renault Designteam, nach einem internen Wettbewerb mit mehr als 300 Skizzen. Aus zwei Projekten wurde der finale Entwurf. Vorne trägt das Coupé 19-Zoll-Räder, hinten 20 Zoll, was dem Auto laut Renault einen optischen Schwung Richtung Hinterachse gibt.

Renault 8 Gordini Concept Heck mit doppeltem weißem Streifen
Bündige Heckleuchten, breites Heck: ein Hinweis auf den Hinterradantrieb. © Renault

Die Lackierung nimmt das Bleu de France des Originals auf, als dreischichtiger Aufbau mit Perlmutt und blau getöntem Bindemittel. Die Heckleuchten schließen so bündig ab, dass sie ausgeschaltet kaum zu erkennen sind. Der Café-Racer-Gedanke zeigt sich im Weglassen: Selbst die verchromte Seitenleiste des Originals ist in die Karosserie integriert.

Wie ist der Innenraum gestaltet?

Innen setzt Renault auf runde digitale Anzeigen auf einem Streifen aus gebürstetem Aluminium. Dazu kommen Alcantara, blaue Cord-Elemente in den Schalensitzen, Ziernähte mit Motorsport-Anmutung und indirekte Beleuchtung.

Innenraum des Renault 8 Gordini Concept mit runden Instrumenten und Alcantara-Lenkrad
Runde Displays statt Riesenscreen: das Cockpit des Concepts. © Renault

Wann und wo ist es zu sehen?

Die Weltpremiere fand am 24. September im Renault Carwalk an den Champs-Élysées in Paris statt. Vom 12. bis 18. Oktober steht das Concept am Renault Stand auf dem Pariser Autosalon. Danach zieht es in die Renault Collections in Flins, wo die Marke historische Modelle, Archive und Kunstwerke versammelt. Für Österreich gibt es weder Preis noch Verkaufsstart, denn ein Serienmodell ist nicht angekündigt. Wer wissen will, wohin Renault sonst gerade schaut: Der Rafale Hypnotic kommt in einer 30-Stück-Serie nach Österreich.

Motorblock-Fazit

Ein Concept, das nichts verkaufen muss, darf mutig sein, und das Renault 8 Gordini Concept nutzt das. Es zitiert sein Vorbild, ohne im Retro-Kostüm stecken zu bleiben, und zeigt, dass Elektro und Rennsport-Erbe zusammenpassen können. Ob Renault daraus irgendwann mehr macht, ist offen. Als Hommage an einen der wichtigsten Kleinsportler der 1960er ist es jedenfalls gelungen.

Alle Leistungs- und Maßangaben laut Renault.

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