Auf den Punkt: Opel zeigt auf dem Pariser Autosalon (12. bis 18. Oktober 2026) den STX Concept als Weltpremiere, eine elektrische Kombi-Studie mit aktiver Aerodynamik. Dazu kommen der Formel-E-Renner GSE 27FE mit über 800 PS im finalen Design, der neue Corsa GSE und der Astra GSE Line.
Der Kombi galt zuletzt als Auslaufmodell im SUV-Zeitalter. Opel sieht das anders und schickt nach Paris eine Studie, die ausgerechnet dem Laderaum-Klassiker eine Zukunft zeichnen soll. Ums Gesamtbild geht es dabei auch: Die Rüsselsheimer bringen gleich eine ganze Riege an GSE-Modellen mit, vom Rennwagen bis zum Kleinwagen.
Das Wichtigste in Kürze
- Weltpremiere: Opel STX Concept, Kombi-Studie (Sports Tourer eXperimental)
- Opel GSE 27FE: GEN4-Formel-E-Rennwagen, über 800 PS, bis zu 700 kW Rekuperation (Herstellerangaben)
- Opel Corsa GSE: 207 kW (281 PS), 0 auf 100 km/h in 5,5 Sekunden, bereits bestellbar
- Opel Astra GSE Line: GSE-Optik bei freier Antriebswahl, ab Frühjahr 2027
- Pressekonferenz: 12. Oktober, 11:40 Uhr, Stand A42, Halle 4
Was kann der Opel STX Concept?
Die Abkürzung steht für „Sports Tourer eXperimental“ und knüpft an den Astra Sports Tourer an. Die Studie treibt die Opel-Designsprache weiter: Der Vizor an der Front tritt noch prominenter auf, dazu kommen geschwungene Lamellen-Lichtanimationen, ein steil abfallendes Heck und ebene, technisch anmutende Flächen.
Technisch interessant ist das aktive Aerodynamiksystem. Bewegliche Elemente am Heck sollen den Luftstrom je nach Fahrsituation optimieren. Das soll den Luftwiderstand senken, die Stabilität erhöhen und über weniger Verbrauch die Reichweite verlängern. Konkrete Leistungs- oder Batteriedaten nennt Opel für die Studie nicht. Sie trägt laut Hersteller aber bereits Elemente kommender Serienmodelle in sich.
Was steckt im Rennwagen Opel GSE 27FE?
GSE steht bei Opel für „Grand Sport Electric“. Der GSE 27FE ist der Renner für die GEN4-Generation der Formel-E-Weltmeisterschaft, die mit der kommenden Saison startet. Laut Opel bietet er permanenten Allradantrieb, über 800 PS und eine Rekuperationsleistung von bis zu 700 kW. Auf der Front sitzt der Opel Kompass, die Designsprache entwickelt sich vom rauen Rallye-Look des Mokka GSE Rally hin zu Hightech und Highspeed. In Paris steht er erstmals im finalen Design.
Was ist mit Corsa GSE und Astra GSE Line?
Der Corsa GSE bringt tiefergelegtes Sport-Chassis, 207 kW (281 PS) und 345 Newtonmeter mit. Nach Herstellerangabe sprintet er in 5,5 Sekunden auf 100 km/h, schneller als jeder andere aktuelle Serien-Opel, und läuft bis 180 km/h. Einen aktiven Sport-Sound gibt es obendrein. Bestellen lässt er sich bereits, mehr dazu in unserer Vorstellung des Opel Corsa GSE.
Der Astra GSE Line ist keine Elektro-Sonderedition, sondern eine Ausstattungslinie: GSE-Optik, aber freie Antriebswahl zwischen Batterie-Elektro, Plug-in-Hybrid, Hybrid und klassischem Verbrenner. Verfügbar soll sie ab Frühjahr 2027 sein.
Welche SUV zeigt Opel noch?
Der Mokka GSE leistet ebenfalls 207 kW (281 PS) bei 345 Newtonmetern und ist mit 200 km/h der schnellste vollelektrische Serien-Opel. Der Grandland Electric AWD, der erste vollelektrische Opel mit Allrad, kommt auf 239 kW (325 PS) Systemleistung und bis zu 509 Newtonmeter. Der Frontera Electric Extended Range soll mit 54-kWh-Akku (52 kWh nutzbar) bis zu 400 Kilometer nach WLTP schaffen, wahlweise mit bis zu sieben Sitzen.
Was kostet das in Österreich?
Preise sind aktuell noch nicht verfügbar. Für die Studie und den Rennwagen gibt es naturgemäß keine, die Serienmodelle führt der heimische Importeur Stellantis Austria auf opel.at.
Motorblock-Fazit
Der STX Concept ist noch kein Auto, sondern eine Ansage: Opel hält am Kombi fest und will ihn mit Aerodynamik statt Karosseriehöhe effizient machen. Ob davon etwas in Serie landet, klärt sich frühestens nach der Pressekonferenz am 12. Oktober. Sehenswert ist die Paris-Delegation schon jetzt, weil sie zeigt, wie breit Opel „Grand Sport Electric“ inzwischen aufspannt: vom Formel-E-Renner bis zum Kleinwagen für die Straße.
