Der BMW iX4 bringt das Design der Neuen Klasse ins Coupé-Format: Als SUV mit abfallender Dachlinie soll er bis zu 828 Kilometer weit kommen und mit bis zu 400 kW laden. In Österreich startet er im März 2027.
Das Wichtigste in Kürze
- Modell: BMW iX4 (Neue Klasse), vollelektrisches SUV-Coupé
- Marktstart Österreich: März 2027 mit iX4 50 xDrive und iX4 40 xDrive, der iX4 M60 xDrive ist ab Jänner 2027 bestellbar
- Reichweite (WLTP, Herstellerangabe): bis zu 828 km (iX4 50 xDrive)
- Laden: bis zu 400 kW DC-Ladeleistung, in 10 Minuten sollen bis zu 387 km nachgeladen werden
- Spitzenmodell: iX4 M60 xDrive mit 450 kW/612 PS (vorläufige Werte)
Nach dem iX3 ist der iX4 das nächste Modell auf der Plattform der Neuen Klasse. Er teilt sich die Technik mit seinem Bruder, schlägt aber eine andere Tonart an: Langer Radstand, kurze Überhänge und eine sportliche Dachlinie formen die Coupé-Silhouette. Vorne verschmelzen BMW Niere und Doppelscheinwerfer zu einer grafischen Einheit, hinten sitzen schlanke, horizontale Leuchten in der Heckklappe, darüber ein Spoiler mit integrierter Bremsleuchte.
Welche Varianten gibt es?
Zum Start stehen zwei Antriebe bereit, jeweils mit einem E-Motor pro Achse und Allradantrieb. Der iX4 50 xDrive leistet laut Hersteller 345 kW/469 PS und 645 Nm, sprintet in 4,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 210 km/h. Der iX4 40 xDrive kommt auf 275 kW/374 PS und 520 Nm und braucht 5,6 Sekunden. Die Spitze bildet der iX4 M60 xDrive mit 450 kW/612 PS und 875 Nm: 3,9 Sekunden auf 100 km/h, elektronisch begrenzte 240 km/h. Beim M60 sind alle Daten noch vorläufig.
Wie weit kommt der iX4 und wie schnell lädt er?
Der iX4 50 xDrive hat eine nutzbare Batteriekapazität von 108,7 kWh und soll nach WLTP bis zu 828 Kilometer schaffen, der iX4 40 xDrive bis zu 638 Kilometer, der M60 bis zu 777 Kilometer. Möglich machen das die sechste eDrive-Generation, Rundzellen und 800-Volt-Technik. Bis zu 400 kW Ladeleistung sind am Schnelllader drin, bidirektionales Laden gehört zum Konzept. Der WLTP-Verbrauch liegt je nach Variante zwischen 15,7 und 20,2 kWh pro 100 Kilometer.
| Daten (Herstellerangaben) | iX4 40 xDrive | iX4 50 xDrive | iX4 M60 xDrive* |
|---|---|---|---|
| Leistung | 275 kW/374 PS | 345 kW/469 PS | 450 kW/612 PS |
| 0 bis 100 km/h | 5,6 s | 4,9 s | 3,9 s |
| Reichweite WLTP | bis 638 km | bis 828 km | bis 777 km |
| Verfügbarkeit | März 2027 | März 2027 | bestellbar ab Jänner 2027 |
* Alle Werte vorläufig.
Was bietet der Innenraum?
Im Cockpit arbeitet das Panoramic iDrive mit Panoramic Vision, 3D-Head-up-Display und 17,9 Zoll großem Zentraldisplay, dazu kommt ein Sportlenkrad mit Shy-Tech-Bedienelementen. Ein Panoramadach mit Klimakomfort-Glas ist serienmäßig, ebenso das M Sportpaket mit 20-Zoll-Rädern. Zur Wahl stehen neun Außenfarben und sieben Interieurs; die Rücksitzlehne lässt sich im Verhältnis 40:20:40 teilen.
Was kostet der iX4 in Österreich?
Preise sind aktuell noch nicht verfügbar. Der Konfigurator auf bmw.at führt den iX4 bereits.
Motorblock-Fazit
Der iX4 ist kein Spartenmodell, sondern die Einladung an alle, denen der iX3 zu brav aussieht. Die Technik der Neuen Klasse stimmt auf dem Papier, jetzt muss der Preis im März 2027 nachziehen. Und der M60 zeigt, dass BMW den Elektro-M nicht kampflos aufgibt.
