Mercedes-AMG CLA 45: Rekord auf der Nordschleife

Das Wichtigste in Kürze:

• Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ fährt mit 7:32,070 Minuten einen offiziell beglaubigten Klassenrekord auf der Nürburgring-Nordschleife ein
• Drei Axial-Fluss-Motoren leisten laut Hersteller zusammen bis zu 500 kW (680 PS), 0 auf 100 km/h soll in 2,7 Sekunden gelingen
• 94-kWh-Batterie soll laut WLTP-Angabe bis zu 670 Kilometer Reichweite ermöglichen
• Als reines Elektroauto ist der CLA 45 in Österreich von der NoVA befreit, ein AT-Kaufpreis steht noch nicht fest
• Verkaufsstart laut Mercedes-AMG noch im August 2026 geplant

Update zu bereits behandeltem Thema: Erst Mitte Juli hatte Mercedes-AMG den neuen Mercedes-AMG CLA 45 vorgestellt, jetzt liefert das Auto den Beweis auf der Rennstrecke nach.

Am 28. Juli 2026 stand um 11:31 Uhr eine Zeit auf der Anzeigetafel, die es in dieser Fahrzeugklasse noch nicht gegeben hat. Der neue Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ umrundete die Nürburgring-Nordschleife in 7:32,070 Minuten, notariell beglaubigt und damit offiziell die schnellste Rundenzeit, die je ein Fahrzeug seines Segments auf dem 20,832 Kilometer langen Eifelkurs hingelegt hat. Bei sommerlichen 24 Grad Lufttemperatur und 30 Grad Asphalttemperatur blieb dem Auto dabei nicht einmal die Ausrede eines Idealtags.

Was macht den Mercedes-AMG CLA 45 so schnell?

Angetrieben wird der CLA 45 4MATIC+ von drei Axial-Fluss-Motoren, zwei an der Hinterachse, einer vorne. Zusammen sollen sie laut AMG bis zu 500 kW freisetzen, umgerechnet 680 PS, und den viersitzigen Kompaktwagen in 2,7 Sekunden auf 100 km/h katapultieren. Zum Vergleich: Das ist ungefähr das Tempo, in dem ein Supersportwagen der letzten Dekade beschleunigt hat, nur eben in einer Limousine mit Kofferraum. Nach dem AMG GT 4-Türer Coupé ist der CLA 45 erst das zweite Modell der Marke, das diese Motorentechnologie in Serie bringt. Der vordere Motor arbeitet dabei primär als Booster, während die beiden Hinterradmotoren die Kraft per Torque Vectoring frei zwischen den Rädern verteilen können, was Mercedes-AMG als vollvariablen Performance-4MATIC+-Allradantrieb bezeichnet.

Für die Rekordrunde war der Testwagen mit Pirelli P Zero Trofeo RS bereift und lief im Fahrprogramm „RACE“, das Teil des optionalen AMG Dynamic Plus Pakets ist. Ein adaptives Sportfahrwerk mit Dreiwege-Verstelldämpfung sowie eine aktive Aerodynamik mit ausfahrbarem Heckspoiler und Kühlerlamellen, die laut Hersteller bis 250 km/h geschlossen bleiben können, sollen zusätzlich für Stabilität und niedrigen Luftwiderstand sorgen. Den Feinschliff übernimmt der sogenannte Predictive Performance Manager, ein System, das den Streckenverlauf analysiert und die Energie gezielt dort verteilt, wo sie die Rundenzeit am stärksten beeinflusst.

Wie weit kommt der Mercedes-AMG CLA 45 mit einer Ladung?

Die Energie für die drei E-Motoren liefert eine Lithium-Ionen-Batterie mit 94 kWh nutzbarem Inhalt. Laut WLTP-Angabe des Herstellers soll die Limousine damit auf bis zu 670 Kilometer Reichweite kommen, die Shooting-Brake-Variante auf 640 Kilometer. Der kombinierte Energieverbrauch wird mit 18,7 bis 16,5 kWh pro 100 Kilometer angegeben, CO2-Ausstoß fällt naturgemäß keiner an. Reale Reichweite und Verbrauch hängen wie bei jedem Elektroauto stark vom Fahrstil ab, an einem Nordschleifen-Rekordtag dürften die Werte kaum erreichbar sein.

Was kostet der Mercedes-AMG CLA 45 in Österreich?

Eine offizielle AT-Preisliste hat Mercedes-Benz Österreich zum Zeitpunkt der Rekordfahrt noch nicht veröffentlicht, der Verkaufsstart ist laut Hersteller noch für August 2026 geplant. Da der CLA 45 als reines Elektrofahrzeug mit 0 Gramm CO2 pro Kilometer eingestuft ist, entfällt in Österreich die NoVA. Bei der motorbezogenen Versicherungssteuer gelten für E-Autos ebenfalls deutlich günstigere Sätze als bei Verbrennern, ein konkreter Betrag lässt sich ohne finalen Preis aber noch nicht berechnen.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ im Datenblock

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ in Bildern

Motorblock-Fazit

Ein Nordschleifen-Rekord ist zuerst einmal Marketing, keine Frage. Aber die Technik dahinter, drei unabhängig ansteuerbare Axial-Fluss-Motoren, aktive Aerodynamik und ein Energiemanagement, das eigens für schnelle Runden rechnet, zeigt, wie ernst AMG den elektrischen Umbau der eigenen Markenkultur nimmt. Ob sich das im Alltag zwischen Wien und Wiener Neustadt genauso eindrucksvoll anfühlt wie auf der Nordschleife, muss ein echter Test erst zeigen. Sobald Preis und Verfügbarkeit für Österreich feststehen, ist der CLA 45 4MATIC+ jedenfalls ein Kandidat, den sportlich ambitionierte Elektroauto-Käufer im Auge behalten sollten, gerade auch neben Geschwistern wie der Mercedes-AMG A 45 S Final Edition.