Zum Abschluss der Huayra-70-Trilogie legt Pagani noch einmal alles auf, was das Atelier in San Cesario sul Panaro kann: Diamantstaub im Lack, Platin im Zierstreifen und eine Handschaltung zwischen den Sitzen. Beim Concours at Wynn Las Vegas standen alle drei Huayra 70 erstmals nebeneinander.
Das Wichtigste in Kürze
- Der Pagani Huayra 70 Anima ist das dritte und letzte Einzelstück der Huayra-70-Serie.
- Weltpremiere beim Concours at Wynn Las Vegas, erstmals gemeinsam mit Trionfo und Derecho.
- Zweifarbige Blau-Lackierung mit Diamantstaub, Zierstreifen aus handaufgelegtem Platinblatt.
- Innenraum mit Leder und Loro-Piana-Stoff, manuelle Schaltung, Details nach den Flaggen Argentiniens und von Las Vegas.
- Für Österreich ohne Belang: Das Auto ist eine Auftragsarbeit für einen einzigen Kunden.
Manche Autos werden gebaut, andere werden ausgehandelt. Der Huayra 70 Anima gehört zur zweiten Sorte. Laut Pagani-Designer Lorenzo Kerkoc hat das Team den Besitzer über ein Jahr lang begleitet, seine Erinnerungen abgefragt und daraus ein Auto gemacht, das sich ein Kind einmal mit Horacio Pagani zusammen ausgemalt hat. „Anima“ heißt Seele, und genau so verkauft Pagani das Ergebnis.
Gezeigt wurde der Wagen Ende Oktober beim Concours at Wynn Las Vegas, wo Pagani zum zweiten Mal in Folge auftrat. Dort parkten rund 40 weitere seltene Pagani, mitten drin erstmals das komplette Huayra-70-Trio. Las Vegas ist für die Hypercar-Branche gerade der Ort der Wahl, auch Bugatti spielte dort zuletzt groß auf.
Wer sind die drei Huayra 70?
Die Huayra 70 entstehen im Programm Grandi Complicazioni, Paganis Abteilung für Einzelstücke und Kleinstserien. Den Anfang machte der Trionfo, danach feierte der Derecho im Juli beim Goodwood Festival of Speed Premiere. Der Anima schließt die Reihe ab. Die 70 im Namen verweist auf Horacio Paganis runden Geburtstag; heuer ist er 71 geworden.
Was ist am Anima besonders?
Die Lackierung kombiniert ein helles „Azzurro Metallizzato Custom“ mit dem dunklen „Blu Inchiostrato Custom“, beide mit Diamantstaub versetzt, damit das Blau im Licht funkelt. Der Hauptstreifen ist aus Platinblatt, von Hand aufgelegt und floral gemustert. Ein zweiter Streifen wechselt zwischen Hell- und Dunkelblau und wiederholt sich auf den Außenspiegeln.
Dazu kommen massiv gefräste, silbern eloxierte Aluteile, diamantgedrehte Räder in Inky Blue mit einem Rand in „Las Vegas Blue“, verchromte Bremssättel und eine sechsflutige Auspuffanlage mit weißer Keramikbeschichtung. Selbst unter den Hauben ist nichts dem Zufall überlassen: Bauteile in „Tricolore Blue“, Spurstangen und Federn in „Argentina Light Blue“. Ein Gruß an die Heimat des Firmengründers.
Wie sieht das Cockpit aus?
Beiges und milchweißes Leder treffen auf Stoff von Loro Piana, das Sichtcarbon ist überwiegend dunkelblau. Lenkrad und Schaltknauf der manuellen Schaltung tragen das helle Metallic-Blau samt Diamantstaub. Grafische Details nach den Flaggen Argentiniens und von Las Vegas runden das Interieur ab.
Wer Paganis Technik-Seite vermisst: Leistungswerte nennt das Werk zum Anima nicht. Wie hoch die Huayra-Basis drehen kann, zeigte zuletzt der Pagani Huayra R mit 850 PS. Was der Kunde für sein Einzelstück bezahlt hat, bleibt seine Sache. Wann der Anima erstmals in Europa auftaucht, hat Pagani noch nicht verraten.
Pagani Huayra 70 Anima in Zahlen
| Modell | Pagani Huayra 70 Anima (Einzelstück, Grandi Complicazioni) |
| Serie | Huayra 70: Trionfo, Derecho, Anima |
| Antrieb | Biturbo-V12, manuelle Schaltung |
| Lack | Azzurro Metallizzato / Blu Inchiostrato Custom mit Diamantstaub |
| Interieur | Leder in Beige und Milchweiß, Loro-Piana-Stoff |
| Premiere | Concours at Wynn Las Vegas, Herbst 2026 |
| Verfügbarkeit | keine, bereits an den Auftraggeber vergeben |
Motorblock-Fazit
Der Huayra 70 Anima ist kein Auto für den Markt, sondern ein Schaustück dafür, wie weit Individualisierung gehen kann, wenn Geld keine Rolle spielt. Diamantstaub und Platinblatt klingen nach Schmuckkatalog, die Handschaltung ist dagegen ein echtes Statement in einer Zeit, in der selbst Supersportwagen fast nur noch Doppelkupplung kennen. Für Österreich bleibt er ein Bild für die Pinnwand. Ein schönes allerdings.
