
Lamborghini Urus SE Performante: Das schnellste Super-SUV der Welt
Das Wichtigste in Kürze
- Lamborghini bringt mit dem Urus SE Performante die bisher stärkste Version seines Plug-in-Hybrid-SUV
- Die Systemleistung aus V8-Biturbo und E-Motor soll laut Hersteller 812 PS und 1.000 Nm betragen
- 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden, Spitze bei 312 km/h laut Werksangabe
- Neues AURA-Doppelkammer-Luftfederungssystem soll Komfort und Fahrdynamik gleichzeitig steigern
- Ein offizieller Österreich-Preis für die Performante-Version steht noch nicht fest
Mit dem Urus hat Lamborghini vor Jahren das Super-SUV-Segment mitbegründet, mit dem Urus SE folgte die Hybridisierung. Jetzt schiebt die italienische Marke die Performante-Version nach, die nach eigenen Angaben zum schnellsten Super-SUV der Welt werden soll.

Was kann der neue Lamborghini Urus SE Performante?
Angetrieben wird der Performante von einem 4,0-Liter-V8-Biturbomotor in Kombination mit einem Permanentmagnet-Elektromotor. Laut Lamborghini ergibt das eine Systemleistung von 812 PS und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm, den höchsten Wert, der je in diesem Modell verbaut wurde. Durch verstärkten Einsatz von Carbonfaser-Bauteilen bei Motorhaube sowie Front- und Heckstoßfänger soll das Leistungsgewicht auf 3 Kilogramm pro PS sinken. Die neuen Heckspoiler sollen dabei sowohl die Aerodynamik als auch die Bremsenkühlung verbessern.

Erstmals kommt in der Urus-Baureihe das AURA-Doppelkammer-Luftfederungssystem zum Einsatz. Es soll die Karosseriebewegungen bei dynamischer Fahrweise halbieren und die Vibrationen gegenüber der Vorgängergeneration des Urus Performante um 25 Prozent reduzieren, was laut Hersteller einen spürbaren Komfortgewinn bringt. Zu den bekannten Fahrmodi Strada, Sport, Corsa und dem rein elektrischen EV-Modus gesellt sich neu der Rallye-Modus für den Einsatz auf losem Untergrund.

Die Fahrleistungen sollen sich sehen lassen: Laut Werksangabe beschleunigt der Urus SE Performante in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, in 10,8 Sekunden auf 200 km/h, die Höchstgeschwindigkeit soll bei 312 km/h liegen. Damit positioniert sich Lamborghini nach eigener Aussage an der Spitze des Super-SUV-Segments.
Was wird der Urus SE Performante in Österreich kosten?
Zum Preis für Österreich äußert sich Lamborghini in der aktuellen Mitteilung noch nicht, konkrete Verbrauchs- und Emissionswerte wurden ebenfalls noch nicht veröffentlicht. Zur Einordnung: Der reguläre Urus SE startete hierzulande zuletzt bei rund 223.900 Euro netto, die Performante-Version dürfte darüber liegen. Bei einem Fahrzeug dieser Leistungsklasse ist mit einer sehr hohen NoVA-Belastung zu rechnen, da der Steuersatz an den CO2-Ausstoß gekoppelt ist und für Fahrzeuge mit hohem Verbrauch nahe dem gesetzlichen Höchstsatz liegt. Auch die motorbezogene Versicherungssteuer fällt bei einer Systemleistung von 812 PS entsprechend hoch aus. Eine E-Mobilitätsförderung kommt für den Plug-in-Hybrid nicht infrage, da diese in Österreich mittlerweile auf rein elektrische Fahrzeuge beschränkt ist.
Wer sich für die aktuelle Lamborghini-Modellpalette interessiert, findet in unseren Beiträgen zum Lamborghini Temerario und zum Elektro-Ausblick Lamborghini Lanzador weitere Einblicke in die Marke aus Sant’Agata Bolognese.
Motorblock-Fazit
Der Urus SE Performante zeigt, wie weit sich das Super-SUV-Konzept mittlerweile treiben lässt: maximale Leistung, geschärfte Aerodynamik und ein neues Fahrwerk, verpackt in einem Alltagsfahrzeug mit fünf Sitzen. Für die breite Masse dürfte das Modell naturgemäß außer Reichweite bleiben, als Technologieträger unterstreicht es aber eindrucksvoll, wohin die Reise bei Lamborghini geht.
| Lamborghini Urus SE Performante | |
|---|---|
| Antrieb | 4,0-Liter-V8-Biturbo + E-Motor (Plug-in-Hybrid) |
| Systemleistung (Hersteller) | 812 PS, 1.000 Nm |
| 0–100 km/h (Hersteller) | 3,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit (Hersteller) | 312 km/h |
| Preis Österreich | noch nicht kommuniziert (Basismodell Urus SE zuletzt ab rd. 223.900 Euro netto) |
| Marktstart Österreich | noch nicht kommuniziert |
Leistungs- und Fahrleistungsangaben laut Hersteller, unabhängig noch nicht überprüft. Verbrauchs- und CO2-Werte lagen zu Redaktionsschluss noch nicht vor.



