Audi A3 Entry: Der Einstieg in die Kompaktklasse startet bei 29.790 Euro

Das Wichtigste in Kürze

• Der aufgewertete Audi A3 ist ab sofort in Österreich bestellbar, Auslieferung ab Oktober 2026
• Neues Sondermodell „Audi A3 Entry“ markiert den Einstieg bei 29.790 Euro
• Neu gestaltetes Cockpit mit Audi virtual cockpit plus und großem MMI-Panoramadisplay in allen Varianten
• Antriebspalette reicht vom 116-PS-Basismotor bis zum 400-PS-Fünfzylinder im RS 3
• Als Plug-in-Hybrid (A3 e-hybrid) sind Systemleistungen bis 272 PS erhältlich

Der Audi A3 ist seit 30 Jahren fixer Bestandteil der heimischen Kompaktklasse. Zum Modelljahr 2027 hat Audi dem Ingolstädter ein umfassendes Update verpasst, das vor allem im Innenraum ansetzt, digitaler wird und mit einem neuen günstigen Einstiegsmodell aufwartet.

Was bringt das Update für den Audi A3?

Alle Karosserievarianten – Sportback, Limousine und der höhergelegte allstreet – erhalten ein neu gestaltetes Cockpit-Layout mit dem 11,9 Zoll großen Audi virtual cockpit plus und dem 12,8 Zoll großen MMI Panoramadisplay. Die Fahrerassistenz wächst deutlich: Audi bündelt die Systeme neu in drei Paketstufen (Tech, Tech plus, Tech pro), darunter der adaptive Fahrassistent plus mit automatischem Anfahren an der Ampel, ein trainierbares Parkassistenzsystem sowie ein Rückfahrassistent für enge Straßen. Alle Lenkräder bekommen zudem eine in die Multifunktionstasten integrierte mechanische Walze zur Bedienung.

Was kostet der Audi A3 in Österreich?

Den günstigsten Einstieg bietet die neue Sonderedition „Audi A3 Entry“: Als Sportback mit 85 kW/116 PS starkem Vierzylinder-Turbobenziner und S-tronic-Automatik ist sie bereits ab 27.790 Euro zu haben, inklusive Abgaben ab 29.790 Euro. Mit an Bord sind unter anderem LED-Scheinwerfer, Einparkhilfe plus, Audi Smartphone Interface und das neue virtuelle Cockpit. Die reguläre Modellpalette startet bei 33.901 Euro für den A3 Sportback, die Limousine kostet ab 34.601 Euro und der A3 allstreet ab 37.841 Euro. Der Plug-in-Hybrid A3 Sportback e-hybrid ist ab 45.500 Euro erhältlich, der sportliche Audi S3 startet bei 64.651 Euro. Der Marktstart des überarbeiteten RS 3 mit 400-PS-Fünfzylinder folgt zu einem späteren Zeitpunkt.

Für Privatkäufer relevant sind wie bei jedem Neuwagen in Österreich die NoVA, die sich nach dem CO2-Ausstoß richtet, sowie die motorbezogene Versicherungssteuer, die von der Motorleistung abhängt. Da die Basismodelle mit vergleichsweise niedrigen CO2-Werten unterwegs sind, fällt die NoVA hier moderat aus, bei den leistungsstärkeren S3- und RS-3-Versionen steigt sie spürbar. Die staatliche E-Mobilitätsförderung greift beim A3 nicht, da weder Basismotoren noch der A3 e-hybrid als reines Elektrofahrzeug gelten; der Plug-in-Hybrid profitiert aber von einem günstigeren NoVA-Satz durch seine niedrigeren CO2-Werte im Vergleich zu den Verbrennern.

Wer sich für die sportliche Speerspitze der Baureihe interessiert, findet in unserem Test des Audi RS 3 ausführliche Eindrücke zum bisherigen Topmodell der Reihe.

Motorblock-Fazit

Mit dem A3 Entry reagiert Audi auf den Wunsch vieler heimischer Kundinnen und Kunden nach einem erschwinglicheren Zugang zur Marke mit den vier Ringen, ohne bei Cockpit-Technik und Assistenzsystemen zu sparen. Das aufgewertete Interieur und die erweiterte Assistenzausstattung machen den A3 gegenüber der Vorgängerversion spürbar moderner. Ob sich der niedrigere Einstiegspreis angesichts der reduzierten Serienausstattung für alle Käuferschichten auszahlt, wird sich erst bei der Auslieferung ab Oktober zeigen.

Werte laut Herstellerangabe, vorläufig nach WLTP-Messverfahren.