Das Wichtigste in Kürze:
- Mercedes-AMG GT 53 4-Türer Coupé: neues, günstigeres Einstiegsmodell der elektrischen AMG-GT-Familie
- Systemleistung 400 kW / 544 PS, 0–100 km/h laut Hersteller in 3,5 Sekunden
- Reichweite laut Hersteller bis zu 800 km (WLTP, vorläufige Angabe)
- AT-Preis: ab 117.780 Euro inkl. 20 % MwSt.
- Verkaufsstart in Österreich: 13. August 2026
Mercedes-AMG rundet die noch junge Familie des viertürigen GT Coupés nach unten ab. Mit dem neuen GT 53 bekommt die Baureihe, die bislang mit GT 55 und GT 63 antrat, ein Einstiegsmodell, das mit rund 118.000 Euro erstmals unter der 120.000-Euro-Marke startet und trotzdem mit Allradantrieb, Luftfederung und über 500 PS auffährt.
Was kann der Mercedes-AMG GT 53 technisch?
Zwei permanenterregte Synchronmotoren, einer je Achse, leisten laut Hersteller zusammen bis zu 400 kW, umgerechnet 544 PS, bei einem maximalen Drehmoment von 800 Newtonmetern. Die Dauerleistung liegt bei 270 kW beziehungsweise 367 PS. Den Sprint auf 100 km/h soll der GT 53 in 3,5 Sekunden erledigen, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch bei 230 km/h begrenzt und lässt sich mit dem optionalen AMG Driver’s Package auf 250 km/h anheben.
Ungewöhnlich für ein Elektroauto: Der GT 53 hat ein Zweigang-Getriebe an der Hinterachse, kurz übersetzt für kräftigen Antritt aus dem Stand, lang übersetzt für Reichweite und Komfort auf der Autobahn. Im Fahrprogramm AMGFORCE Sport+ simuliert das Auto zudem Schaltvorgänge samt Zugkraftunterbrechung und spielt einen digital nachgebauten Sound ab, als akustisches Vorbild diente laut Mercedes-AMG der Reihensechszylinder des früheren AMG E 53 Coupé. Das Fahrwerk AMG RIDE CONTROL mit Luftfederung und adaptiver Dämpfung sowie der Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit Torque Vectoring sollen für die Spreizung zwischen entspanntem Gleiten und sportlicher Präzision sorgen, die AMG seinen Gran Turismos zuschreibt.
Wie weit kommt der GT 53 laut Hersteller?
Die 800-Volt-Batterie mit 106 kWh nutzbarer Kapazität soll laut WLTP-Angabe mehr als 800 km Reichweite ermöglichen, der kombinierte Energieverbrauch wird mit 18,5 bis 15,6 kWh/100 km angegeben. Geladen wird mit bis zu 600 kW an 800-Volt-Säulen, in zehn Minuten sollen so laut Hersteller mehr als 500 km Reichweite nachgeladen werden. Mercedes-AMG weist ausdrücklich darauf hin, dass diese Angaben vorläufig sind, eine amtliche Bestätigung und EG-Typgenehmigung stehen noch aus.
Was kostet der Mercedes-AMG GT 53 in Österreich?
Der Verkauf startet laut Mercedes-AMG am 13. August 2026, der unverbindlich empfohlene Preis für Österreich liegt bei 117.780 Euro inklusive 20 Prozent Mehrwertsteuer. Als vollelektrisches Fahrzeug (CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km laut WLTP) ist der GT 53 von der NoVA befreit und unterliegt keiner motorbezogenen Versicherungssteuer. Eine staatliche E-Förderung für Privatkäufer ist bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse nicht vorgesehen, die aktuelle Förderaktion des Bundes ist ohnehin ausgelaufen beziehungsweise auf niedrigere Preissegmente begrenzt.
Damit positioniert sich der GT 53 deutlich unter dem GT 55 4-Türer Coupé und dem GT 63, bleibt aber mit Allradantrieb, Luftfederung und über 500 PS spürbar näher an der Spitze der Baureihe als am unteren Ende des Elektro-Premiumsegments, in dem hierzulande etwa der Mercedes-AMG CLA 45 antritt.
Wann kommt der GT 53 zu den Händlern?
Bestellbar ist der Mercedes-AMG GT 53 4-Türer Coupé ab sofort, der Verkaufsstart in Österreich ist für den 13. August 2026 angesetzt. Erste Auslieferungen dürften damit noch im Spätsommer 2026 folgen.
Datenblock: Mercedes-AMG GT 53 4-Türer Coupé
| Preis (AT) | ab 117.780 Euro (unverb. Preisempfehlung, inkl. MwSt.) |
|---|---|
| Leistung | 400 kW / 544 PS Systemleistung, 800 Nm |
| 0–100 km/h | 3,5 s (laut Hersteller) |
| Reichweite | bis zu 800 km (WLTP, vorläufig) |
| Verbrauch | 18,5–15,6 kWh/100 km (WLTP, vorläufig) |
| Laden | bis 600 kW DC, 10 Min. laut Hersteller > 500 km Reichweite |
| Marktstart AT | 13. August 2026 |
Motorblock-Fazit
Mit dem GT 53 bekommt die elektrische AMG-GT-Familie endlich ein Einstiegsmodell, das die Eckdaten liefert, die man von einem Gran Turismo dieser Preisklasse erwartet: Allrad, Luftfederung, über 500 PS und laut Hersteller mehr als 800 km Reichweite. Der simulierte Sechszylinder-Sound ist Geschmackssache, aber ein cleverer Kompromiss für alle, die den Umstieg auf Strom noch nicht ganz mitmachen wollen. Bei knapp 118.000 Euro bleibt der GT 53 ein Auto für eine kleine Zielgruppe, innerhalb der eigenen Baureihe aber ist er mit Abstand das vernünftigste Angebot.
