Dacia Sandero: Erstmals als Vollhybrid

Dacia bringt seinen meistverkauften Privatkunden-Wagen erstmals mit Vollhybrid-Antrieb: Sandero und Sandero Stepway gibt es ab sofort auch als Hybrid 155, mit Automatik-Getriebe und ohne Steckdose. Ein Blick auf Preis, Technik und NoVA-Vorteil in Österreich.

Das Wichtigste in Kürze

• Dacia Sandero und Sandero Stepway sind erstmals als Vollhybrid (Hybrid 155) erhältlich.
• Systemleistung laut Hersteller 116 kW / 158 PS, Automatikgetriebe serienmäßig, kein externes Laden nötig.
• AT-Preis: Sandero Hybrid 155 ab 18.290 Euro, Sandero Stepway Hybrid 155 ab 20.690 Euro.
• Laut aktueller Preisliste (Stand 18. August 2026) in Österreich bereits bestellbar.
• Laut Dacia soll der Sandero Hybrid 155 im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent der Fahrzeit rein elektrisch unterwegs sein.

Was ist neu am Sandero?

Mit dem Hybrid 155 hält der Vollhybrid-Antrieb erstmals Einzug in Dacias Bestseller. Der Sandero ist über alle Segmente hinweg das meistverkaufte Privatkundenauto Europas, entsprechend groß ist die Reichweite der Neuerung. Laut Hersteller ist damit die gesamte Dacia-Modellpalette elektrifiziert. In Österreich ist laut Importeur bereits jede dritte neu zugelassene Dacia elektrifiziert.

Äußerlich unterscheidet sich der Hybrid kaum von den Benzinversionen, das eigentliche Update steckt im Antriebsstrang.

Wie funktioniert der Antrieb?

Kern des Hybrid 155 ist ein 1,8-Liter-Vierzylinder mit 80 kW (109 PS), unterstützt von zwei Elektromotoren: einer mit 36 kW (49 PS) für den Vortrieb und einer kleineren 15-kW-Einheit (20 PS), die als Generator arbeitet und den Kraftfluss steuert. In Summe kommt das System laut Dacia auf 116 kW beziehungsweise 158 PS. Die 1,4-kWh-Batterie lädt sich ausschließlich beim Fahren und Bremsen, ein Stecker ist nicht vorgesehen, insofern handelt es sich um einen klassischen Selbstlade-Hybrid und keinen Plug-in.

Geschaltet wird über ein kupplungsloses Multi-Mode-Getriebe mit zwei Gängen für die E-Motoren und vier für den Verbrenner, die Kombination wählt die Software automatisch. Das maximale Drehmoment des Benziners liegt bei 172 Newtonmetern, der E-Motor liefert zusätzlich 205 Newtonmeter, spürbar vor allem beim Anfahren und im Stop-and-go-Verkehr.

Was kostet der Sandero Hybrid?

Laut der aktuellen österreichischen Preisliste (Datenstand 18. August 2026) startet der Sandero Hybrid 155 in der Ausstattung Expression bei 18.290 Euro, die höhere Journey-Linie kostet ab 20.390 Euro. Beim Sandero Stepway Hybrid 155 liegt der Einstieg bei 20.690 Euro (Expression), die Topversion Extreme ab 22.290 Euro. Gegenüber dem vergleichbaren Benziner bedeutet das einen Aufpreis von rund 3.000 bis 3.800 Euro, der sich über niedrigeren Verbrauch und einen NoVA-Vorteil zumindest teilweise relativiert.

Weil die CO2-Werte des Hybrid 155 unter jenen der Benziner liegen, fällt die NoVA mit 1 Prozent beim Sandero beziehungsweise 2 Prozent beim Stepway geringer aus, dazu kommt ein Bonus von 350 Euro für Benzin- und Hybridmotorisierungen unterhalb der Malus-Grenze. Eine volle NoVA-Befreiung wie bei reinen Elektroautos gibt es aber nicht, ebenso wenig Anspruch auf die staatliche E-Förderung, die nur reinen E-Autos und Plug-in-Hybriden mit ausreichender E-Reichweite vorbehalten ist. Der Hybrid 155 ist nicht steckerbar und fällt aus beiden Förderschienen heraus.

Motorblock-Fazit

Ein Vollhybrid im Sandero ist konsequent: Dacia bringt die Technik dort, wo die Stückzahlen am größten sind, statt sie nur teureren Modellen vorzubehalten. Der Aufpreis amortisiert sich vor allem im Stadt- und Pendlerverkehr, wo der Elektroanteil laut Hersteller am höchsten ausfällt, auf der Autobahn dürfte er kleiner ausfallen. Wer viel im Ortsgebiet unterwegs ist, bekommt so die aktuell günstigste Vollhybrid-Option am heimischen Markt, ganz ohne Ladeinfrastruktur oder Reichweitenangst. Wie viel davon im Alltag ankommt, lässt sich erst im echten Fahrbetrieb beurteilen, den Motorblock bislang nicht selbst hatte.

Wie schon beim Dacia Bigster zeigt sich: Die Marke setzt auf Elektrifizierung quer durch die Palette, ohne die Preisführerschaft aufzugeben. Ähnlich positionierte sich schon der Dacia Jogger als Österreichs Liebling unter den günstigen Familienautos.

Galerie: Dacia Sandero Stepway Hybrid

Datenblock: Dacia Sandero Hybrid 155 im Überblick