Das Wichtigste in Kürze:
- Honda Civic e:HEV bekommt Modelljahr-Update mit neuer S+ Shift-Technologie aus dem Prelude
- Virtuelles Achtgang-Getriebe simuliert Schaltgefühl und Motorsound per Schaltwippen
- Ausstattung Sport aufgewertet, neue Fahrerüberwachungskamera, neue Farbe Meteoroid Gray Metallic
- AT-Preis ab 35.990 Euro (abzüglich 2.000 Euro HybridBONUS), Leasing ab 149 Euro im Monat
- Ab sofort in Österreich bestellbar
Honda schickt den Civic e:HEV mit einem Kniff ins neue Modelljahr, den man bisher nur aus dem Sportcoupé Prelude kannte. Die Technologie hört auf den Namen S+ Shift und tut etwas, das auf dem Papier unnötig klingt: Sie erfindet in einem stufenlosen Hybridantrieb virtuelle Gänge, obwohl es die gar nicht braucht. Im Alltag ist genau das der Punkt.
Was bringt die S+ Shift-Technologie?
Der Civic e:HEV fährt technisch weiterhin über ein Vollhybridsystem ohne klassisches Schaltgetriebe. S+ Shift simuliert darüber ein virtuelles Achtgang-Getriebe: Motorsound, Drehzahl und Tempo werden in Kombination mit der Active Sound Control so abgestimmt, dass sich Gangwechsel real anfühlen, inklusive Motorbrems-Effekt beim Herunterschalten. Bedient wird das Ganze über die Lenkradwippen, die dafür ihre bisherige Aufgabe abgeben: Statt der Rekuperationsstufen stellt man damit jetzt die simulierten Gänge ein. Verfügbar ist die Technik in den Ausstattungslinien Advance und Sport.
Was ändert sich sonst am Civic?
Die Linie Sport bekommt ein Premium-Soundsystem von Bose mit zwölf Lautsprechern sowie rote Ziernähte an Sitzen, Mittelarmlehne, Türverkleidungen und Lenkrad. Außen fällt eine neue, hochglanzschwarze Haifischflossenantenne auf. Über alle Ausstattungslinien hinweg zieht zudem eine Fahrerüberwachungskamera an der A-Säule ein, Teil des Assistenzpakets Honda SENSING. Dazu kommt mit Meteoroid Gray Metallic eine fünfte Lackfarbe. An der Reichweite ändert sich nichts Grundlegendes: Honda gibt für den e:HEV weiterhin bis zu 850 Kilometer an, eine Herstellerangabe, die stark vom Fahrprofil abhängt.
Was kostet der Civic e:HEV in Österreich?
Der überarbeitete Civic e:HEV ist ab sofort bestellbar, die Preise starten bei 35.990 Euro, abzüglich 2.000 Euro HybridBONUS. Im FIX-Leasing von Honda Financial Services ist er inklusive 1.500 Euro LeasingBONUS bereits ab 149 Euro im Monat zu haben. Damit bleibt der Civic e:HEV preislich dort, wo er hinsoll: im Kompaktsegment, aber mit einer Ausstattungstiefe, die man dort nicht überall bekommt. Zur Erinnerung, worauf das Update aufbaut, lohnt ein Blick auf den Civic e:HEV der aktuellen Generation.
Wer sein Auto ab dem 1. April 2026 zulässt, profitiert außerdem vom neuen servicebasierten Garantieprogramm: Wird der vorgeschriebene Wartungsplan bei einem autorisierten Honda-Händler eingehalten, verlängert sich die dreijährige Herstellergarantie automatisch um jeweils zwölf Monate, bis maximal acht Jahre oder 160.000 Kilometer erreicht sind.
| Modell | Honda Civic e:HEV (Modelljahr-Update) |
| Antrieb | Vollhybrid e:HEV |
| Reichweite | bis zu 850 km (Herstellerangabe) |
| Neu | S+ Shift, Fahrerüberwachungskamera, Bose-Soundsystem (Sport) |
| Preis AT | ab 35.990 Euro (abzüglich 2.000 Euro HybridBONUS) |
| Leasing | ab 149 Euro/Monat (FIX-Leasing, inkl. 1.500 Euro LeasingBONUS) |
| Verfügbarkeit | ab sofort bestellbar |
Motorblock-Fazit
Ein virtuelles Getriebe für ein Auto, das eigentlich gar keines braucht, ist auf den ersten Blick ein Marketing-Gag. Nachdem sich die Idee im Prelude aber bereits als überraschend stimmiges Detail erwiesen hat, ist die Übernahme in den Civic konsequent statt aufgesetzt. Der eigentliche Fortschritt im Update ist ohnehin unspektakulärer: mehr Sicherheit durch die neue Innenraumkamera, mehr Klang durch Bose, und ein Preis, der sich mit HybridBONUS und LeasingBONUS im Kompaktsegment weiterhin sehen lassen kann.
