Lynk & Co 07 GT: Neuer Shooting-Brake kommt 2027 nach Österreich

Das Wichtigste in Kürze:

• Lynk & Co hat den neuen 07 GT in China vorgestellt, das erste Modell der Marke im neuen Sport-Touring-Segment.
• Der Europa-Start des Lynk & Co 07 GT ist für 2027 geplant, Preise für Österreich stehen noch nicht fest.
• Design: flache, athletische Shooting-Brake-Silhouette, die Farbwelt orientiert sich an Naturlandschaften.
• Laut chinesischen Medienberichten soll die China-Version als Plug-in-Hybrid mit rund 530 PS Systemleistung und über 200 Kilometer rein elektrischer Reichweite (CLTC) an den Start gehen, für Europa ist das noch nicht bestätigt.
• Der 07 GT erweitert das europäische Lynk & Co Portfolio neben den Modellen 01, 02 und 08.

Was ist der Lynk & Co 07 GT?

Lynk & Co hat in China den neuen 07 GT vorgestellt und erweitert damit sein Angebot erstmals um ein Sport-Touring-Modell. Die schwedisch-chinesische Marke mit Sitz in Göteborg positioniert den 07 GT zwischen einem klassischen Gran Turismo und einem alltagstauglichen Reisewagen. Laut Hersteller richtet sich das Modell an Kundinnen und Kunden, die dynamische Fahrleistungen, Langstreckenkomfort und Alltagstauglichkeit miteinander verbinden wollen. Die Motorsport-Historie der Marke soll dabei ebenso einfließen wie ein neuer Fokus auf reisefreundliche Mobilität.

Der Europa-Start ist für 2027 geplant. Wie bei allen europäischen Lynk & Co Modellen kündigt der Hersteller an, dass Ausstattung, Technik und Zulassungsdetails vor dem EU-Marktstart an lokale Vorschriften und Kundenwünsche angepasst werden. Was das konkret für die österreichische Version bedeutet, ließ Lynk & Co bislang offen.

Wie sieht der Innenraum des 07 GT aus?

Im Innenraum verspricht Lynk & Co ein großzügiges, fahrerorientiertes Cockpit, das sowohl für den Alltag als auch für lange Strecken ausgelegt sein soll. Hochwertige Materialien, moderne Konnektivität und ein flexibel nutzbarer Gepäckraum sollen Praxistauglichkeit mit einem hochwertigen Reiseerlebnis verbinden. Konkrete Angaben zu Bildschirmgrößen, Assistenzsystemen oder Ladevolumen für die europäische Version nennt der Hersteller noch nicht.

Welcher Antrieb steckt im Lynk & Co 07 GT?

Die offizielle Mitteilung zum Europastart nennt noch keine technischen Daten. Chinesische Medien wie Carnewschina berichten übereinstimmend, dass der 07 GT auf dem chinesischen Heimatmarkt als Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von bis zu rund 530 PS an den Start geht und rein elektrisch mehr als 200 Kilometer nach dem chinesischen CLTC-Zyklus schaffen soll. Das sind Angaben aus chinesischen Quellen zur dortigen Marktversion, nicht Herstellerangaben für Europa. Ob und in welcher Form dieser Antrieb später auch in der EU-Version des 07 GT landet, ist offen.

Wann kommt der Lynk & Co 07 GT nach Österreich?

Für Österreich gilt: Der 07 GT ist frühestens ab 2027 zu erwarten, ein genaues Datum nennt Lynk & Co Österreich bislang nicht. Damit sind auch AT-Preis, NoVA-Einstufung, motorbezogene Versicherungssteuer und eine mögliche E-Förderung noch nicht seriös bezifferbar, sie hängen direkt vom finalen Antrieb der Europa-Version ab. Sollte der 07 GT als Plug-in-Hybrid kommen, würde die NoVA nach der regulären CO2-Formel berechnet, ein rein elektrischer Antrieb wäre hingegen NoVA-befreit. Aktuell gibt es in Österreich zudem keine laufende staatliche Ankaufförderung für E-Fahrzeuge, das Programm „E-Mobilität 2025“ ist mit 31. März 2026 ausgelaufen.

Aktuell ist Lynk & Co in Europa mit dem Plug-in-Hybrid 01, dem vollelektrischen 02 und dem Langstrecken-Plug-in-Hybrid 08 vertreten, in insgesamt 25 europäischen Märkten über rund 125 Partnerstandorte im Einzelhandel. Der 07 GT soll dieses Angebot um ein sportlich-reisetaugliches Modell ergänzen. Einen ersten Überblick über die Modellfamilie gibt unser Artikel zum Lynk & Co 01, wie chinesische Hersteller den europäischen Markt aufmischen, zeigt unser Rückblick auf die Auto Shanghai.

Motorblock-Fazit

Mit dem 07 GT zeigt Lynk & Co, dass die Marke abseits von SUV und Kompaktklasse noch Nischen sucht. Ein Shooting-Brake mit Motorsport-Anspruch ist im europäischen Markt eine Rarität, das weckt Neugier. Bis zur Ankunft in Österreich bleibt aber viel offen: Antrieb, Preis und Ausstattung für die EU-Version stehen noch nicht fest, 2027 ist zudem noch weit weg. Wer sich für den 07 GT interessiert, sollte die Ankündigungen von Lynk & Co Österreich in den kommenden Monaten im Auge behalten.