Das Wichtigste in Kürze:
- Mercedes-AMG zeigt mit dem Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ erstmals einen vollelektrischen Kompaktsportler mit drei Axial-Fluss-Motoren
- Systemleistung laut Hersteller bis zu 500 kW (680 PS), Sprint auf 100 km/h in 2,7 Sekunden
- WLTP-Reichweite laut Werksangabe bis zu 670 km (Limousine) beziehungsweise 640 km (Shooting Brake)
- 800-Volt-Technik mit bis zu 330 kW DC-Ladeleistung, laut Hersteller in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent
- Preis, NoVA-Einstufung und Marktstart für Österreich stehen laut Hersteller noch nicht fest
Mercedes-AMG bringt mit dem neuen Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ erstmals einen vollelektrischen Kompaktsportler auf den Markt. Statt eines Vierzylinder-Turbobenziners, der den CLA 45 bisher prägte, arbeiten nun drei Axial-Fluss-Motoren zusammen, zwei an der Hinterachse, einer als Booster vorne. Laut Hersteller soll das Auto damit in 2,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h sprinten, ein Wert, den AMG selbst mit Supersportwagen-Niveau vergleicht.
Was kann der Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ technisch?
Kern des Antriebskonzepts sind die kompakten Axial-Fluss-Motoren, die laut Mercedes-AMG bereits im GT 4-Türer Coupé debütiert haben und nun erstmals im CLA zum Einsatz kommen. Die beiden Motoren an der Hinterachse mobilisieren laut Hersteller zusammen bis zu 500 kW (680 PS), der vordere Boostermotor liefert bei Bedarf bis zu 225 kW (360 PS) zusätzlich. Über den vollvariablen AMG Performance 4MATIC+ Allradantrieb soll die Kraft situationsabhängig zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt werden, inklusive Torque Vectoring zwischen den Hinterrädern. Dazu kommen ein adaptives AMG-Ride-Control-Fahrwerk mit bis zu sieben Fahrprogrammen sowie aktive Aerodynamik-Elemente: ein aktiver Heckspoiler bei der Limousine, ein Dachkantenspoiler beim Shooting Brake. Wer den Sound eines Verbrenners vermisst, bekommt ihn laut AMG im Fahrprogramm „AMGFORCE S+“ simuliert, inklusive spürbarer Schaltvorgänge.
Wie weit kommt der Mercedes-AMG CLA 45 mit einer Ladung?
Die Energie liefert eine Lithium-Ionen-Batterie mit 94 kWh nutzbarem Energieinhalt, laut Hersteller ein Spitzenwert im Segment. Die Reichweite soll nach WLTP bei der Limousine bis zu 670 Kilometer betragen, beim etwas schwereren Shooting Brake bis zu 640 Kilometer. Dank der 800-Volt-Architektur soll der CLA 45 4MATIC+ mit bis zu 330 kW Gleichstrom laden und den Ladestand laut Werksangabe in rund 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringen. In zehn Minuten sollen laut Hersteller mehr als 270 Kilometer Reichweite nachgeladen werden können. Eine serienmäßige Multi-Source-Wärmepumpe soll die Batterie vor dem Schnellladen vorkonditionieren und dabei auch den Innenraum-Komfort erhalten.
Wann kommt der Mercedes-AMG CLA 45 nach Österreich?
Zum Marktstart soll der Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ in zwei Karosserievarianten angeboten werden, als Limousine und als Shooting Brake, beide im markanten AMG-Look mit spezifischer Front- und Heckgestaltung sowie Performance-Sitzen im Interieur. Konkrete Angaben zu Österreich-Preis, NoVA-Einstufung, motorbezogener Versicherungssteuer oder einem genauen Marktstarttermin macht Mercedes-Benz Österreich zum Zeitpunkt der Vorstellung noch nicht. Da es sich laut Datenblatt um ein rein elektrisches Modell mit 0 Gramm CO₂-Emissionen im WLTP-Zyklus handelt, würde für den CLA 45 4MATIC+ nach aktueller Rechtslage in Österreich keine NoVA anfallen, eine offizielle Bestätigung durch den Importeur steht aber noch aus.
| Modell | Leistung* | 0–100 km/h* | Reichweite (WLTP)* | Verfügbarkeit AT |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Limousine | bis 500 kW (680 PS) | 2,7 s | bis 670 km | Preis/Termin laut Hersteller noch offen |
| Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | bis 500 kW (680 PS) | 2,7 s | bis 640 km | Preis/Termin laut Hersteller noch offen |
*Herstellerangaben (WLTP). AT-Preis, NoVA und Marktstart: laut Hersteller noch nicht bekannt (Stand: Juli 2026).
Motorblock-Fazit: Mit dem Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ übersetzt AMG sein Topsegment-Antriebskonzept aus drei Axial-Fluss-Motoren erstmals in den kompakten Einstieg der Marke, und tut das laut Datenblatt mit beeindruckenden Fahrleistungen. Ob sich der elektrische Kompaktsportler auch in Österreich preislich attraktiv positioniert, lässt sich erst sagen, sobald Mercedes-Benz Österreich konkrete Zahlen zu Preis, NoVA und Marktstart nennt. Bis dahin bleibt es bei einer vielversprechenden Ankündigung mit offenen Praxisfragen.
Mehr zum elektrischen Mercedes-Portfolio: Mercedes-Benz VLE: Elektro-Van mit 713 km Reichweite. Zum bisherigen CLA 45 mit Verbrennungsmotor: Mercedes-AMG E 53: Hybrid statt V8.
