Der Land Rover Classic Defender V8 gehört zu den begehrtesten Handwerk-Specials der Branche: handgefertigt in England, 5,0-Liter-V8, kompromissloser Retro-Charakter mit moderner Technik. Jetzt erweitert Jaguar Land Rover Classic die Baureihe um eine neue Karosserievariante – den 110 Double Cab Pick-Up. Erstmals ist der Classic Defender damit auch mit vollwertiger Ladefläche und vier Einzelsitzen im Fond bestellbar.
Vier Karosserien, ein V8
Das Lineup umfasst nun fünf Varianten: 90 Station Wagon, 90 Soft Top, 90 Hard Top (neu bestellbar), 110 Station Wagon und der neue 110 Double Cab Pick-Up. Allen gemein ist der 5,0-Liter-V8-Saugmotor mit 405 PS (298 kW) und 515 Nm, gekoppelt an eine 8-Gang-ZF-Automatik. Die Basis bildet stets ein Original-Defender aus den Baujahren 2012–2016, der vollständig zerlegt und nach modernsten Standards neu aufgebaut wird.
Das Herzstück der aktuellen Kollektion ist der Spectral-Green-Lack: Der farbwechselnde Ton changiert je nach Lichteinfall zwischen Grün, Violett und Gold – rund 400 Stunden Lackierarbeit pro Fahrzeug. Das Icy-White-Dach mit aufgesetztem Expedition Cage setzt einen bewussten Kontrapunkt zum schimmernden Unterbau.
Innenraum: Bridge of Weir auf Superwool
Im Innenraum verbindet sich schottisches Leder mit einem Hauch Nachhaltigkeit: Bridge of Weir Leder in Vanilla mit grünen Kontrastnähten kleidet Sitze und Türverkleidungen, die Bodenmatten bestehen aus Superwool – einem natürlichen, langlebigen Fasermaterial. Außen runden 18-Zoll-Sawtooth-Leichtmetallräder das Bild ab. Neu im Programm: ein optionales 9-Zoll-Touchscreen-Infotainment mit Apple CarPlay, Android Auto und DAB+ – ein zeitgemäßes Zugeständnis, das dem Charakter des Fahrzeugs nicht schadet.
Was kostet der Classic Defender V8 in Österreich?
Jaguar Land Rover Classic arbeitet ausschließlich nach dem Bespoke-Prinzip: Jedes Fahrzeug wird individuell konfiguriert, einen Listenpreis gibt es nicht. Marktbeobachter rechnen mit Einstiegspreisen ab rund 200.000 Euro – zuzüglich österreichischer NoVA und sonstiger Nebenkosten. Eine E-Förderung entfällt, da es sich um ein Fahrzeug mit Benzinmotor handelt. Österreichische Interessenten erreichen den Classic-Kundenservice unter Tel. 02054 939-870 oder classic.germany@jaguarlandrover.com, die Konfiguration läuft über www.jaguarlandroverclassic.de. JLR Classic gewährt 12 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Motor | 5,0-Liter-V8-Saugmotor |
| Leistung / Drehmoment | 405 PS (298 kW) / 515 Nm |
| Getriebe | 8-Gang ZF-Automatik |
| Karosserien | 90 SW, 90 Soft Top, 90 Hard Top (neu), 110 SW, 110 Double Cab Pick-Up (neu) |
| Basis | Original Defender 2012–2016, zerlegt und neu aufgebaut |
| Lack | Spectral Green (Grün/Violett/Gold), ca. 400 Std. |
| Infotainment (opt.) | 9 Zoll, Apple CarPlay, Android Auto, DAB+ |
| AT-Preis | Auf Anfrage / Bespoke (Markt: ab ca. 200.000 EUR + NoVA) |
| E-Förderung AT | Nicht zutreffend (Benziner) |
| Garantie | 12 Monate, ohne Kilometerbegrenzung |
| AT-Kontakt | 02054 939-870 / classic.germany@jaguarlandrover.com |
Welche Offroad-Qualitäten der Defender im echten Einsatz zeigt, beweist gerade ein Österreicher auf internationalem Parkett: Tobias Wernik fährt beim Defender Trophy Weltfinale 2026 für Österreich – unsere Story dazu.
