Škoda Superb wird 25 – fast zwei Millionen mal gebaut

Vor 25 Jahren kehrte Škoda mit dem Superb in die Mittelklasse zurück – eine der folgenreichsten Entscheidungen der jüngeren Markengeschichte. Vier Generationen später zählt der Hersteller weltweit fast 1,8 Millionen ausgelieferte Exemplare, auch in Österreich gehört der Superb seit Jahrzehnten zu den meistgesehenen Firmenwagen auf der Autobahn. Zum Jubiläum blickt Škoda zurück – und liefert nebenbei die Erklärung, warum ein tschechischer Name aus dem Jahr 1934 heute für die Mittelklasse eines ganzen Konzerns steht.

Das Wichtigste in Kürze

• Der moderne Škoda Superb feierte am 11. September 2001 auf der IAA in Frankfurt Weltpremiere.
• Über vier Generationen hinweg wurden weltweit fast 1,8 Millionen Superb ausgeliefert.
• Der Name Superb stammt bereits aus dem Jahr 1934 und bezeichnete damals das technische Spitzenmodell der Marke.
• Die aktuelle, 2023 eingeführte vierte Generation bietet laut Hersteller die bislang größte Antriebsvielfalt der Baureihe.
• Laut Škoda wird heute weit über die Hälfte aller Superb als Firmenwagen ausgeliefert.

Ein Name aus dem Jahr 1934

Dass ausgerechnet „Superb“ der Name für Škodas Mittelklasse-Comeback wurde, hat historische Wurzeln: Bereits 1934 erhielt der modernisierte Škoda 640 diesen Beinamen, bis 1949 liefen darunter mehrere Karosserievarianten, die damals das technisch Machbare der Marke zeigten. Mehr als fünf Jahrzehnte, in denen der Name ruhte, folgten – ehe Škoda ihn 2001 wiederbelebte und damit den Wiedereinstieg in die Mittelklasse markierte. Viel Platz im Fond, eine breite Motorenpalette und eine für damalige Škoda-Verhältnisse großzügige Ausstattung waren die Argumente, mit denen die erste moderne Generation antrat.

Vier Generationen, ein Erfolg

2008 brachte die zweite Generation das TwinDoor-System für die Heckklappe sowie später Kombiversion und Allradvarianten. 2015 folgte mit der dritten Generation der große technologische Sprung: mehr Konnektivität, breitere Assistenzsysteme und 2019 erstmals ein Plug-in-Hybrid im Serien-Škoda. Die seit 2023 gebaute vierte Generation bündelt all das – Limousine und Combi, neu gestalteter Innenraum mit den Škoda Smart Dials und ein Antriebsportfolio von Benzinern über Diesel und Mild-Hybride bis zu zwei Plug-in-Hybrid-Varianten mit rund 120 Kilometern elektrischer Reichweite laut Hersteller. Nach Firmenangaben ist es das breiteste Antriebsangebot, das der Superb je hatte.

Warum Firmenflotten ihn lieben

Dass mittlerweile weit über die Hälfte aller Superb als Firmenwagen vom Hof rollen, ist kein Zufall: Platzangebot, Langstreckenkomfort und ein Preis unterhalb der klassischen deutschen Premium-Mittelklasse machen ihn zum naheliegenden Argument in jeder Flottenausschreibung – auch bei österreichischen Behörden und Blaulichtorganisationen, wo der Superb seit Jahren im Einsatz steht. Škoda-Vertriebsvorstand Martin Jahn bringt es in der Jubiläumsmitteilung so auf den Punkt: „Über vier Generationen hinweg haben wir das Modell kontinuierlich weiterentwickelt und sind dabei dem treu geblieben, was unsere Kunden am meisten schätzen: großzügiges Platzangebot, Komfort, Praktikabilität und moderne Technologie.“ Einen ähnlichen Werdegang – vom nüchternen Vernunftauto zum selbstbewussten Bestseller – hat der Škoda Octavia gerade erst zu seinem 30er gefeiert.

Škoda Superb im Überblick

Motorblock-Fazit

Ein Vierteljahrhundert Superb ist vor allem die Geschichte einer Marke, die lernte, sich selbst zuzutrauen, was zuvor Premium-Konzernen vorbehalten schien. Dass Škoda dafür einen 90 Jahre alten Namen ausgrub, mag Marketing-Zufall gewesen sein – dass er sich hielt, war es nicht. Für Österreichs Firmenwagen-Fahrer bleibt der Superb damit, was er immer war: die vernünftige, geräumige Alternative zu Marken, die für dasselbe Gefühl deutlich mehr verlangen.

⚠️ Anweisung nicht erfüllt: Zum Beitrag wurde ein Reel bestellt (_mb_feed_reel). Im Pressematerial zu diesem Jubiläum liegen ausschließlich Standfotos vor, kein Video – ein Fahrzeug-Reel konnte daher nicht vorbereitet werden.