Die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2026 steht vor der Tür – und Peugeot schreibt bei seinem Hypercar-Projekt 9X8 ein neues Kapitel. Europas traditionsreiche Löwenmarke präsentiert den 9X8 für die kommende Saison in einer markanten neuen Lackierung, die nicht nur Performance verkörpert, sondern direkt an die legendäre GTi-Tradition erinnert.
Ein Look, der Geschichte atmet
Mit der Saison 2026 geht der Peugeot 9X8 optisch und emotional in die Vollen: Weiß-Rot-Schwarz mit dynamischen Hypergraphen – eine visuelle Hommage an ikonische GTi-Modelle wie den legendären 205 GTi von 1984 und den aktuellen neuen E-208 GTi. Das neue Design ist nicht nur reine Ästhetik, sondern symbolisiert die Verbindung zwischen klassischem Motorsport-Spirit und moderner Hypercar-Performance.
Peugeot Design und Peugeot Sport haben hier Hand in Hand gearbeitet, um das klassische Krallenmotiv des Löwen mit einem zeitgemäßen Rennsport-Look zu verschmelzen – ein Statement, das schon beim Saisonauftakt in Katar für Furore sorgen soll.
Und nein – das ist keine Nostalgie-Übung. Das ist eine Ansage.
GTi war nie nur ein Emblem
Wer einmal einen 205 GTi bewegt hat, weiß: Das war kein Auto. Das war Charakter.
Leicht, direkt, unverschämt ehrlich. Genau diese Haltung transportiert Peugeot nun in die Hypercar-Klasse. Die neue 9X8-Lackierung spielt bewusst mit den ikonischen Farben der GTi-Modelle – kombiniert mit grafischen Elementen, die wirken wie gespannte Muskeln unter Spannung.
Der Löwe auf der Flanke ist kein Deko-Detail. Er wirkt wie kurz vor dem Sprung.
Und wer den 9X8 live erlebt hat, weiß: Dieses Auto ist ohnehin ein Sonderling. Kein klassischer Heckflügel, radikale Aerodynamik, kompromisslose Hybrid-Architektur. Peugeot geht traditionell eigene Wege – und 2026 fühlt sich dieser Weg reifer an. Klarer. Selbstbewusster.
Der 9X8 bleibt technisch das radikale Konzept ohne Heckflügel – aber optisch rückt er 2026 näher an das, wofür Peugeot seit Jahrzehnten steht: Performance mit Charakter.
Hier gibt’s den Reveal zum Nachschauen:
Das Fahrer-Line-up 2026: Qualität mit Tiefe
Design erzeugt Aufmerksamkeit. Fahrer liefern Resultate.
Peugeot TotalEnergies schickt 2026 zwei stark besetzte Crews in die Schlacht der Hypercars.
Peugeot 9X8 #93
Nick Cassidy
Paul Di Resta
Stoffel Vandoorne
Ein Trio mit Formel-1-Erfahrung, taktischem Verständnis und Rennintelligenz. Cassidy bringt brutale Pace, Di Resta die strategische Ruhe, Vandoorne technische Präzision. Das ist keine Experimente-Mannschaft – das ist Substanz.
Peugeot 9X8 #94
Loïc Duval
Malthe Jakobsen
Théo Pourchaire
Und hier wird es emotional.
Duval steht für pure Le-Mans-Erfahrung. Pourchaire für junge Wildheit. Und mittendrin: Malthe Jakobsen.
„Road to Le Mans“ – wir erinnern uns
Im vergangenen Jahr haben wir im Rahmen unserer „Road to Le Mans“ Serie mit Malthe Jakobsen gesprochen. Damals war er hungrig, reflektiert, analytisch. Kein Lautsprecher. Kein Blender. Sondern ein Racer, der verstanden hat, dass 24 Stunden nicht durch Aggression gewonnen werden – sondern durch Kontrolle.
Er sprach über Geduld. Über Rhythmus. Über mentale Ausdauer. Jetzt sitzt er im #94 Peugeot 9X8 der FIA WEC 2026. Das fühlt sich richtig an.
Man spürt bei Jakobsen diesen Mix aus Respekt vor Le Mans und absolutem Willen, sich dort zu beweisen. Genau solche Fahrer braucht Peugeot, wenn der nächste Schritt gelingen soll.
Interview 2025:
WEC 2026: Jetzt zählt’s
Die Hypercar-Klasse ist brutal. Toyota, Ferrari, Porsche, Cadillac, BMW – hier gewinnt niemand zufällig. Hier gewinnt nur, wer über eine Saison hinweg konstant liefert.
Peugeot hat seit seiner Rückkehr in die Langstrecken-Weltmeisterschaft viel gelernt. Das Projekt wurde weiterentwickelt, das Set-up geschärft, die Strategie angepasst.
2026 wirkt nicht wie Aufbauarbeit.
Es wirkt wie Angriff.
Die GTi-inspirierte Lackierung passt perfekt in dieses Bild. Sie verbindet Vergangenheit und Zukunft – Straßen-Ikonen und Hightech-Prototypen. Emotion und Ingenieurskunst.
Le Mans bleibt das große Ziel
Am Ende dreht sich alles um einen Ort:
Circuit de la Sarthe. 24 Stunden. Kein Verstecken.
Peugeot war dort schon Sieger. Und wer den 9X8 2026 betrachtet, merkt: Die Marke will wieder dorthin zurück, wo sie hingehört.
Nicht als Teilnehmer.
Sondern als ernstzunehmender Gegner.
Der Peugeot 9X8 2026 ist mehr als ein neues Design.
Er ist ein Symbol für das, was Peugeot wieder sein möchte: mutig, eigenständig, performance-orientiert.
GTi war immer Herz.
Hypercar ist jetzt Bühne.
Und wenn der Löwe 2026 die Krallen ausfährt, dann nicht für schöne Bilder – sondern für Resultate.
Le Mans wird zeigen, wie laut er wirklich brüllen kann.
