Das Wichtigste in Kürze:
- 1065 PS (783 kW) Systemleistung und 1425 Nm Drehmoment – der stärkste Serien-Lamborghini aller Zeiten
- 0–100 km/h in 2,4 Sekunden, Spitze über 345 km/h
- Limitiert auf 1963 Exemplare, reserviert für Bestandskunden und Sammler
- Referenzpreis ab rund 583.000 Euro, ein offizieller Österreich-Preis steht noch aus
- Rundenrekord am Hockenheimring: 1:41,6 Minuten mit Werksfahrer Marco Mapelli
Wenn Lamborghini einem Modell die zwei Buchstaben SV verpasst, ist das kein Marketing-Kürzel, sondern ein Versprechen. Super Veloce heißt seit dem Miura SV vor 55 Jahren: mehr Leistung, weniger Gewicht, schärfere Aerodynamik. Der neue Revuelto SV ist die bisher radikalste Umsetzung dieses Prinzips.
Basis ist der Revuelto, Lamborghinis erster V12-Hybrid-Supersportwagen mit ursprünglich 1015 PS. Für die SV-Version hat Lamborghini praktisch jedes Detail neu abgestimmt, von der Aerodynamik bis zur Leistungsentfaltung. Das Ergebnis: 1065 PS (783 kW) Systemleistung und ein in dieser Klasse laut Hersteller führendes Systemdrehmoment von 1425 Nm. Damit ist der Revuelto SV der stärkste und schnellste Serien-Lamborghini, der je in Sant’Agata Bolognese gebaut wurde.
Was kann der neue Revuelto SV?
Der V12-Hybridantrieb kombiniert den 6,5-Liter-Zwölfzylinder mit einem batterieelektrischen Booster. Bei der SV-Version sinkt das Trockengewicht auf 1772 Kilogramm, während die Leistung gegenüber dem Basismodell um fünf Prozent steigt. Dazu kommen ein neu entwickeltes Fahrwerk mit vom Rennsport inspirierten, einstellbaren passiven Dämpfern, Bremsen der nächsten CCM-R-Plus-Generation und eigens entwickelte Reifen von Bridgestone (Potenza Race R).
Die Zahlen, die daraus entstehen: 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 6,7 Sekunden von 0 auf 200 km/h, mehr als 345 km/h Spitze. Erstmals bringt Lamborghini beim Revuelto SV zudem den Fahrmodus Pilota, der laut Hersteller ein noch direkteres, individuelleres Fahrerlebnis auf der Rennstrecke ermöglichen soll. Der Innenraum folgt konsequent dem „Feel like a pilot“-Ansatz der Marke, mit dem Fahrer im Zentrum der Bedienlogik.
Dass diese Werte keine reine Papierform sind, hat Lamborghini bereits belegt: Werksfahrer Marco Mapelli fuhr mit dem Revuelto SV in 1:41,6 Minuten um den Hockenheimring, laut Hersteller die schnellste je dort gemessene Rundenzeit für ein Serienfahrzeug.
Was kostet der Revuelto SV?
Eine offizielle Preisliste für Österreich hat Lamborghini zur Enthüllung in Monterey noch nicht veröffentlicht. Als Referenz kursiert ein Basispreis von rund 583.000 Euro, den deutsche Medien unter Berufung auf Lamborghini nennen. Für Österreich dürfte der tatsächliche Betrag durch Einfuhr, Marge und lokale Abgaben höher liegen. Eine NoVA-Berechnung ist derzeit ohnehin nicht möglich: Der Revuelto SV geht offiziell noch nicht in den freien Verkauf, Verbrauchs- und CO2-Werte befinden sich laut Lamborghini noch in Prüfung, damit fehlt auch die Bemessungsgrundlage für Normverbrauchsabgabe und motorbezogene Versicherungssteuer. Eine staatliche E-Förderung scheidet für ein Fahrzeug dieser Preisklasse ohnehin aus.
Wer überhaupt einen bekommt, entscheidet ohnehin nicht der Preis allein: Lamborghini baut exakt 1963 Exemplare, in Anspielung auf das Gründungsjahr der Marke, und reserviert sie ausdrücklich für „die treuesten Kunden und Sammler“. Der Marktstart soll laut Hersteller in den kommenden Monaten erfolgen, ein Import nach Österreich ist über den heimischen Lamborghini-Vertrieb zu erwarten, größere Stückzahlen für den lokalen Markt angesichts der weltweiten Limitierung aber nicht.
| Modell | Lamborghini Revuelto SV |
|---|---|
| Antrieb | V12-Hybrid (HPEV), 6,5-Liter-V12 + E-Booster |
| Systemleistung | 1065 PS / 783 kW |
| Systemdrehmoment | 1425 Nm |
| 0–100 km/h | 2,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | über 345 km/h |
| Stückzahl | 1963 Exemplare weltweit |
| Preis | ab rund 583.000 € (Referenz, kein bestätigter AT-Preis) |
| Marktstart | laut Hersteller in den kommenden Monaten |
Motorblock-Fazit
Der Revuelto SV ist die Fleiß- und Leistungsspitze eines Modells, das schon in der Basisversion zu den technisch ambitioniertesten Supersportwagen am Markt zählt. 1065 PS, unter 2,5 Sekunden auf Tempo 100 und ein Rundenrekord in Hockenheim sind belegte Fahrleistungen, keine Behauptungen aus einer Pressemappe. Dass davon kaum ein Exemplar nach Österreich findet, liegt an der Stückzahl, nicht am fehlenden Interesse: Bei 1963 Fahrzeugen weltweit für Sammler und Bestandskunden ist der Revuelto SV eher ein Statement als ein Auto zum Bestellen. Wer den Serien-Revuelto schon beeindruckend fand, bekommt hier die konsequente Zuspitzung.
