Maximilian Barcelli
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Nur als Stromer: der neue Cinquecento!
Der Fiat 500 geht in die zweite Generation – nach satten 13 Jahren! Kein Wunder, dass sich die Italiener so…
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Der 300 PS-Club: CLA 35 vs. Clubman JCW vs. S3
Die sportlichen Vierzylinder von Mercedes und BMW könnten auf den ersten Blick ähnlicher nicht sein: beide erwirtschaften genau 306 PS…
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Das ultimative Tesla-Drag Race
S, 3, X, Y: vier Modelle werden von Tesla aktuell produziert, drei davon sind in Europa erhältlich. Und die treten…
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Bugatti Chiron Pur Sport: Spoiler-Alarm
18 Kilogramm abgespeckt, ein optimiertes Hinterachsdifferential und Dynamic-Torque-Vectoring-Funktion – und doch zu langsam: Bugatti hat den Chiron zwar schon auf…
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Aston Martin V12 Speedster: 300 km/h ohne Windschutzscheibe
Der Speedster erlebt eine Renaissance: Nach McLaren Elva und Ferrari SP Monza bringt nun die nächste Sportwagenmarke ein puristisches Oben-ohne-Geschoss.…
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Smart EQ fortwo cabrio: Der Logik folgend
Kleiner Wagen, kleine Reichweite? Eine Korrelation, die das elektrische smart fortwo cabrio zwar nicht endgültig falsifizieren konnte, überzeugt hat er…
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Der Bentley Bacalar gibt Extravaganz eine neue Bedeutung
Letztes Jahr präsentierte Bentley mit der Studie EXP 100 GT die Zukunftsvision der Marke. Das Design des Konzepts hat es…
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Alfa Romeo Giulia GTA: Die Schöne wird zum Biest
Alfa Romeo belebt zum 110. Geburtstag der Marke das Kürzel GTA wieder. Bedeutet: Ein ohnehin ziemlich brutales Auto wird noch…
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Citroen Ami: Ziemlich smart
Wenn’s nach Citroen geht, ist die individuelle Mobilität von morgen kompromisslos klein, reinelektrisch, keine 50 km/h schnell und sieht vorne…
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Kalenderwoche 8 im Retourgang: DS 9, GLE und GLS 63 und ein driftender Multipla
Was in der automobilen Welt so los war in der Kalenderwoche 7? Motorblock tritt auf die Bremse, legt den Retourgang…
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