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Honda HR-V: So unkonventionell kann Mainstream
Das ist der Honda HR-V. Wir haben’s auch nicht ganz glauben können. Mit der vorangegangenen Generation hat der neue Honda…
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Ford Mustang Mach-E GT: E-Powerpony
Er scharrt mit den Hufen, reißt an seinem Zaumzeug und kennt nur eine Richtung: Nach vorn, und das möglichst schnell.…
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Opel Combo-e: Elektro-Vorreiter
Na also, jetzt läuft’s doch mal bei Opel. Sonst gerne hinten dran bei Technologie und Terminen, gehen die Hessen jetzt…
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Lexus NX: Reines Gewissen für 75 Kilometer
Eigentlich kurios: Lexus – seines Zeichens gekonnter Hybridhersteller – hatte bis dato keinen Plug-in im Portfolio. Mit dem neuen NX…
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Cupra Born: Auto Emancipación
Es ist noch nicht allzu lange her, dass Seat eine Art VW fürs Börserl war. Billiger in jeder Hinsicht. Doch…
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Audi Q4 e-tron 40: Emanzipation auf bayerisch
Wieso zum Ingolstädter greifen, wenn es das Gleiche in größer, günstiger und tschechisch gibt? Im Audi Q4 e-Tron suchen wir…
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Peugeot 508 PSE: Mufasa lebt!
Als Peugeot ankündigte, eine Sportversion des 508ers zu entwickeln, haben wir so etwas wie „M3-Schreck“ geschrieben. Ein solcher ist der…
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Mitsubishi Eclipse Cross PHEV: Schluss mit Polarisierung
Nachdem der erste Schock darüber, dass Mitsubishi den altehrwürdigen Namen Eclipse für ein SUV-Coupé verwendet, überwunden wurde, nehmen uns die…
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VW ID Life: Erste Fahrt im Einsteiger
Es ist grau und kühl auf der kleinen Teststrecke im Wolfsburger VW-Werk. Doch für Dzemal Sjenar strahlt trotzdem die Sonne. Denn…
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Renault Zoe: Elektro-Klassiker in der Defensive
Der Renault Zoe konnte lange Zeit recht ungehindert beliebt sein. Damit ist jetzt Schluss. Reichen seine Qualitäten, um die E-Offensive…
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