Dies konnte ich gottlob vermeiden, schließlich war der Elektriker von BMW nicht das erste E-Kraftrad, das mir zwischen die Beine kam. Und trotzdem riss es mich ein weiteres Mal aus dem Stand, als gäbe es keine Fliehkraft. Kollege Josel hatte zuvor, gehässig wie er nun mal ist, den Dynamic Modus eingeschaltet gelassen. Der es tatsächlich auch für schwerere Zeitgenossen wie mich nötig macht, sich fest am Governal anzuhalten, wenn man richtig anstofft. Es ist schier unglaublich, zu welchen Drehmomentexzessen so ein Elektromurl in der Lage ist, wenn ihn kein übermäßiges Fahrzeuggewicht am Umsetzen von Newtons Theorien hindert. Übermut ist da recht schnell indiziert, vor allem im Stadtverkehr, wo es wirklich keinerlei Art von Vehikel gibt, die man an der Kreuzung als Konkurrenz ernst nehmen könnte.

Ab dem Moment, in dem man sich mit dem Preisschild des C evolution (an die 16 Tausender in Euro) auseinandersetzt, ist man auf der Suche nach Rechtfertigung für diesen doch verblüffenden Geldbetrag für einen Roller. Und ja, man wird da auch recht schnell fündig. Zum Beispiel vermittelt das Fahrwerk ab der ersten ungestümen Sekunde im Fahrbetrieb Vertrauen. Man spürt, dass man die Leistung im Griff hat und die Bremsen mindestens so zupacken können wie die Stromgeneration. Auch das wunderbare Feature der Rekuperationsbremse hat man aus den Elektroautos der Marke aufs Bike transponiert. Macht man das Gas (räusper) zu, bremst der C evolution. Im „Eco Pro Modus“ (mit auf 26 PS gedrosselter Leistung) normal, im „Dynamic Modus“ so richtig, im „Road Modus“ auf 50 Prozent. Bloß im „Sail Modus“ lässt einen die Elektronik motorbremsfrei segeln. Schnell wird es jedenfalls zum Wettbewerb, im effizienten, vorausschauenden Stadtbetrieb ohne Bremsen auszukommen, was zumeist gelingt. Auch das Balancieren im „Zwischen- stromland“, also zwischen Vortrieb und Rekuperation, (außer halt im Sail-Modus) macht Spaß. Hat man die haptischen Herausforderungen schließlich im kleinen Finger, wird es zur ehrgeizigen Kür, die angezeigte Reichweite im Laufe der Fahrt zumindest am Bordcomputer zu vermehren.