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Mini Countryman E: Der gar nicht so kleine Riese
Mini-Liebhaber denken sicherlich nicht in der Kategorie „Größer ist besser“, vor allem, wenn sie die Minis von einst schon liebten.…
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Ford Explorer: Der Rettungswagen
Der Start hätte holpriger kaum seinen können. Da setzen sie in Köln alles aufs große E, opfern für den Aufbruch…
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BMW i5 Touring: Bestnote
In der Schule will in der Regel niemand einen Fünfer. Also, die Note. Zugegebenermaßen ist bei mehr oder weniger pubertären…
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Mercedes G580: G-Klasse auf elektrisch
Die unendliche G-schichte der Mercedes G-Klasse geht weiter. Denn statt ihren legendären Geländewagen auf dem Altar der Antriebswende zu opfern…
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Porsche Macan: Mehr Porsche denn je?
Als Porsche 2019 den Taycan brachte, wollte man den Schwaben ihr elektrisches Engagement kaum abnehmen. Doch das ist jetzt fünf…
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Subaru Solterra: Fürs Hier und Jetzt
Subaru hatte in den letzten Jahren hierzulande kein einfaches Standing. Einerseits konnten die Japaner zwar ihre Preis-Leistungs-Stärke bewahren und weiterhin…
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Peugeot 508 GT Hybrid 225: Feschak mit Dampf
Elegante Limousinen sind beinahe so untrennbar mit der Faszination Automobil verbunden wie Sportwagen. Doch im Zuge der allgemeinen SUV-Werdung und…
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Lucid Air Sapphire: Limo mit Schuss
Die letzten werden die ersten sein – nach diesem Motto bringt Lucid den Air jetzt auch als Sapphire an den…
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Polestar 2: Zwei für alle Fälle
Polestar hat von Anfang an sein eigenes Konzept konsequent verfolgt, wenn es um den Polestar 2 ging. Drei verschiedene Antriebsvarianten,…
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Peugeot E-3008: Der Schalter ist umgelegt
Kleine Akkus mit langen Ladezeiten, vergleichsweise schwache Motoren, mittelmäßige Intelligenz und mäßige Raumausnutzung und das auch noch zu meist ziemlich…
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