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VW Tiguan: Behutsame E-volution
Der Käfer ist Legende und der Golf gleich mit – erst recht im Jahr seines 50. Geburtstag. Und natürlich schaut…
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Lucid Air Sapphire: Limo mit Schuss
Die letzten werden die ersten sein – nach diesem Motto bringt Lucid den Air jetzt auch als Sapphire an den…
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Brabus Rocket 1000: Ready for Take-off
Nein, wir sind hier nicht in Cape Canaveral und auch nicht in Baikonur, sondern einfach irgendwo auf einem kleinen Verkehrslandeplatz…
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Polestar 2: Zwei für alle Fälle
Polestar hat von Anfang an sein eigenes Konzept konsequent verfolgt, wenn es um den Polestar 2 ging. Drei verschiedene Antriebsvarianten,…
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Peugeot E-3008: Der Schalter ist umgelegt
Kleine Akkus mit langen Ladezeiten, vergleichsweise schwache Motoren, mittelmäßige Intelligenz und mäßige Raumausnutzung und das auch noch zu meist ziemlich…
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Porsche 911 Altitude: High wie nie
Gegen diesen Elfer der Extreme ist selbst der Dakar kaum mehr als Spielzeug: Mit Portalachsen und XXL-Reifen hat Romain Dumas…
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Lexus RX500h: Der sanfte Riese
Groß und stark tritt der Lexus RX500h auf. Doch tatsächlich ist er gar nicht so martialisch, wie man vermuten könnte.…
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Fiat 600e: Noch mehr Dolce Vita
Fiat hat sich im Laufe der letzten Jahre ein klares Image geschaffen. Man will nicht mehr die Volumensmarke für alles…
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DS 7 BlueHDI 130: Wolke sieben
Die Weihnachtszeit ist nur selten besinnlich, aber bietet gute Herausforderungen für Testwagen. Vor allem, wenn man innerhalb von einer Woche…
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Subaru BRZ: Leicht und locker
Es kann ja so einfach sein. Knackige 4.265 Millimeter pure Leichtigkeit auf ein strammes Fahrwerk geschraubt, dazu Hinterradantrieb und Handschaltung.…
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