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BMW 520d: Der ewig Heutige
Limousine? Diesel? Urgh, das ist ja sowas von gestern! So denkt sicher manch einer heutzutage, schließlich sind mehr oder weniger…
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Renault Espace: Kein Raum für mehr
Der Renault Espace hat sich mit der sechsten Generation sehr verändert. Statt eines klassischen Vans steht da ein SUV und…
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Hyundai Ioniq 5 N: Es lebe der Sport
Sie mögen extrem stark sein und bisweilen auch saumäßig schnell – aber egal ob sie ein AMG-Badge tragen oder GTX…
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Jeep Compass 4xe: Free Spirit an der Leine?
Jeep. Das bedeutet: Fahr wohin du willst und wodurch du willst, so beschreiben es die Amerikaner zumindest selbst gerne. So…
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Škoda Enyaq RS: Der giftgrüne Daumen
Was lange wächst, wird endlich gut. Das gilt für alles, was grün ist – wie etwa Elektroautos, die inzwischen voll…
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Rimac Nevera: Wunderwerk
2009 gründete ein 21-jähriger Kroate namens Mate Rimac ein Unternehmen. 14 Jahre später hat Rimac Automobili mit dem Nevera das…
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Mercedes-AMG G 63: Das nächste Kapitel der G-schichte
Von wegen Ende Gelände. Nur weil alle Welt mit Hochspannung auf die elektrische G-Klasse wartet und wie elektrisiert ist von…
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Renault Clio E-Tech 145: Klein ganz groß
Renault ist in den letzten Jahren ohnehin auf dem absoluten Gegenteil vom Holzweg. Das Design ist knackig, Komfort und Technologie…
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MG4 Trophy Extended Range: Langer Atem
Von wegen Monokultur – während viele Autohersteller ihre Modellpaletten eindampfen und die Zahl der Varianten möglichst geringhalten, fächert der chinesisch-englische…
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Ford Transit und Tourneo: Mehr auf dem Kasten
Es gibt Bewegung an der Bus-Haltestelle: Während VW und Mercedes mit Multivan, Transporter und ID. Buzz auf der einen und…
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