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Kia Sportage: Styler für Brave
Der Kia Sportage hat es seit 1994 auf inzwischen immerhin fünf Generationen gebracht. Besonders die Dritte und Vierte zwischen 2010…
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BMW iX1: Große Ambitionen
Der BMW iX1 ist ein ganz klassisches Kompakt-SUV – wenn auch elektrisch. In der Hierarchie der Münchner zählt er damit…
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BMW Z4 Facelift: Frühlingserwachen
Der Mercedes SLK ist schon Geschichte und der Audi TT steht kurz vor der Rente: Roadster haben einen schweren Stand. Doch…
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Lexus RZ450e: E-Oberklasse auf Japanisch
Der UX300e war nur eine Notlösung. Denn während sich die europäische Oberliga längst mit dezidierten Akkuautos auf den Weg in…
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Ferrari Purosangue: Das beste, schlechteste Nicht-SUV
Eine Stunde Erklär-Video, drei Workshops und ein Designrundgang – wenn Ferrari ein neues Auto vorstellt, ist das erst einmal harte…
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Nio EL7: Der zweite Streich des Neulings
Der EL7 war nur das Vorspiel. Zwar hat Nio mit seinem elektrischen Oberklasse-Modell beim Start im letzten Oktober bereits viel…
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Auf nach Silicon Valley – Früher wären wir nach Detroit gefahren
SIlicon Valley hat Detroit den Rang abgelaufen, was Schlagzeilen über die Zukunft auf unserer Straße angeht. Der umstrittene Elon Musk…
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Mazda CX-60 Diesel: 3,3 Liter auf Sparflamme
Mazda beweist einmal mehr den Mut zum Anderssein. Nicht nur, dass die Japaner lauter als die meisten anderen die Technologieoffenheit…
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Maserati GranTurismo Folgore: Dreizack als Blitzableiter
Bei Maserati schlägt der Blitz ein und die Italiener sind wie elektrisiert. Denn wenn die schönste, schnellste und wahrscheinlich auch…
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Honda Civic Type R 2023 – Heilige Erde
Die Rennstrecke von Estoril! Der magische Boden, die heilige Erde, auf der Niki Lauda seinen letzten WM-Titel gewann, auf der…
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