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BMW X1 xDrive 18d: Der Preis ist heiß
Der BMW X1 protzt nicht mit überdimensionierten oder beleuchteten Nieren, sondern bleibt auch nach dem Facelift angenehm konservativ. Kein Wunder,…
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Renault Clio: Fort- oder Rückschritt
Keine einzige Schraube hat Renault aus dem alten Clio übernommen, verkündeten die Franzosen stolz. Dennoch überzeugt die fünfte Generation mit…
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Pro und Contra: Mercedes-AMG E 53 Coupé
Schön! Endlich mal wieder ein Coupé. Also ein richtiges, kein Kombi- oder SUV-Coupé. Und dann noch ordentlich motorisiert. Die Rede…
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Peugeot Rifter: Besser als ein SUV?
Vans leiden zurzeit im großen Stil. Denn gerade ihre USP Platzangebot wird immer mehr von SUVs übernommen, die sich momentan…
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VW Golf 8: Zurück an die Spitze?
Der VW Golf ist so ausgereift und perfekt, dass er schon fast fad ist. Gut, dass die Wolfsburger Generation 8…
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Skoda Superb iV und Citigo e iV: Sinn und Unsinn
Sinn und Unsinn liegen oft nah beieinander. Punkto Mobilität macht sich das besonders bei der elektrischen bemerkbar. In diese steigt…
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Seat Leon ST TGI: Dauertesttagebuch #4
Unser Seat Leon mit CNG-Antrieb ist nun schon weitgereist. Vom Urlaub in Polen bis zur Frankfurter Buchmesse war so manche…
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Toyota C-HR: Sanft im Abgang
Sieht weiterhin aus wie ein Krawallmacher, ist aber so entspannt wie noch nie: der Toyota C-HR hat ein Facelift spendiert…
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Make Spaß great again
Mit dem Maverick Sport hat der kanadische Hersteller Can-Am das ultimative Spaßgerät im Programm. In der Version Max darf der…
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Hasso, fass!
Ein Hassobjekt auf vier Rädern, extra hoch, extra breit, mit 510 PS und noch dazu in Rot-Orange. In Zeiten, in…
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