Rough, Milano und Carbon heißen die drei neuen, supercoolen Guzzi-V7-Versionen aus Mandello, die das V7-Portfolio auf insgesamt sechs Varianten vergrößern. Während dieV7 Rough, wie schon der Name sagt, mit Soft-Offroadreifen und zahlreichen geschwärzten Teilen eher den Scrambler mimt, gibt sich die Milano naturgemäß höchst elegant und legt mit feinen Aluteilen, Glanzlack und Chrom-Features Wert auf stilsicheres Understatement. Die auffälligste unter den drei neuen V7-Modellen ist jedenfalls die Carbon, die auf einen sehr gelungenen Mix aus roten Farbtupfern und eben zahlreichen Sichtkarbon-Teilen setzt. Sie wirkt ziemlich nasty, so wie sie dasteht, es macht Spaß, die vielen optischen Highlights mit bloßem Auge zu erkunden. Hängen bleibt man jedenfalls bei den rot lackierten Zylinderkopfdeckeln und dem ebenfalls roten Bremssattel amVorderrad sowie dem roten Guzzi-Logo auf beiden Seiten des 21 Liter fassenden, ansonsten mattschwarzen Tanks. Rote Steppnähte geben der komfortablen, mit Alcantara bezogenen Sitzbank ein exzellentes Finish. Während die wenigen Details in Rot echte Eyecatcher sind, zeigen sich Tankverschluss, Lampenring sowie die Abdeckungen der Einspritzdüsen und der hinteren Bremspumpe eher unauffällig zurückhaltend ebenfalls in mattem Schwarz. Und damit man trotz Customizing ab Werk nicht an jeder zweiten Straßenecke eine andere Carbon sieht, hat Moto Guzzi dieV7 Carbon als einziges der drei neuen Sondermodelle auf exakt 1.921 Stück limitiert. Der Hin- tergrund dieser Zahl ist das erste Produktionsjahr von Moto Guzzi, nämlich 1921, seitdem wurden alle Guzzis in Mandello del Lario von Hand gefertigt. Die Plakette mit der limitierten Produktionsnummer hat Guzzi prominent am Lenker angebracht, sodass man sie immer im Blickfeld hat.