Elektroauto
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Drive
Polestar 2: Zwei für alle Fälle
Polestar hat von Anfang an sein eigenes Konzept konsequent verfolgt, wenn es um den Polestar 2 ging. Drei verschiedene Antriebsvarianten,…
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News
MG: Es geht immer mehr
2024 feiert MG 100 Jahre-Jubiläum. Dabei ruht man sich aber nicht auf der Vergangenheit aus, sondern konzentriert sich auf die…
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Blog
BYD: Die Zukunft kann kommen
Sie bauen mehr Elektroautos als Tesla, von VW, Mercedes oder BMW ganz zu schweigen – doch ein sonderlich scharfes Profil…
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Drive
Peugeot E-3008: Der Schalter ist umgelegt
Kleine Akkus mit langen Ladezeiten, vergleichsweise schwache Motoren, mittelmäßige Intelligenz und mäßige Raumausnutzung und das auch noch zu meist ziemlich…
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News
Nach der Stille kommt die Kraft
Es war in den letzten Jahren still rund um Audi … zu still. Das wissen die Ingolstädter auch selbst und…
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News
Lucid Gravity: Graziler Koloss
Gegen ihn sehen Teslas Model X und das Mercedes EQS SUV aus wie grobe Klötze und der kommende Volvo EX90…
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GREEN
Hyundai Ioniq 5 N: Es lebe der Sport
Sie mögen extrem stark sein und bisweilen auch saumäßig schnell – aber egal ob sie ein AMG-Badge tragen oder GTX…
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Drive
Škoda Enyaq RS: Der giftgrüne Daumen
Was lange wächst, wird endlich gut. Das gilt für alles, was grün ist – wie etwa Elektroautos, die inzwischen voll…
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Drive
Rimac Nevera: Wunderwerk
2009 gründete ein 21-jähriger Kroate namens Mate Rimac ein Unternehmen. 14 Jahre später hat Rimac Automobili mit dem Nevera das…
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Drive
MG4 Trophy Extended Range: Langer Atem
Von wegen Monokultur – während viele Autohersteller ihre Modellpaletten eindampfen und die Zahl der Varianten möglichst geringhalten, fächert der chinesisch-englische…
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