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Mercedes GLE 350 de: So sparsam können 2,7 Tonnen sein
Hätte sich die E-Mobilitätsförderung echt verdient: der Mercedes GLE 350 de. Was bei so einem Mordstrumm von Auto schon seltsam…
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Porsche Macan T: Einer geht immer noch
Das Porsche-Marketing wetzt wieder die Messer. Weil niemand so filigrane Scheiben von der immer gleichen Salami abschneiden kann wie die…
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BMW X4 M Competition: Vom Bordstein bis zur Skyline
Mut kann man sich doch kaufen – und zwar für 135.099 Euro. So viel kostet der facegeliftete BMW X4 M…
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Cadillac Escalade: Titan im feinen Zwirn
Das Imperium schlägt zurück. Denn auch wenn sie in Detroit auf der Electric Avenue noch nicht so viel zu melden…
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Alfa Romeo Tonale: Endlich ist alles wieder gut?
Sie ist die ewige Liebe, die weder welkt noch erkaltet. Denn egal wie austauschbar und vor allem selten die Autos…
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Aston Martin DBX 707: British Air Force
Dieses Kürzel kennt man bislang eigentlich nur aus der Luftfahrt: Doch wenn Aston Martin in diesem Frühjahr die Top-Version des…
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Citroën ë-C4 und C4: Schluss mit kuschelig (?)
Mit dem aktuellen C4 hat Citroën zweifellos einen drastischen Imagewandel beschworen. Ob sich die Schnittigwerdung nur auf die Optik beschränkt…
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Peugeot 3008 Hybrid: Beta-Männchen im Löwenrudel
Facelift für das Auto des Jahres 2017: Der Peugeot 3008 Hybrid 4 punktet mit massig Leistung, feschem Design – und…
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Ford Kuga Hybride: Strom in Teilzeit
Ford bietet den Kuga in zwei verschiedenen teilelektrifizierten Versionen an. Wir verraten Dir, welche Vor- und Nachteile die Ford Kuga…
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Volvo XC40 Recharge Twin: E-Eisenfaust
Es war nur eine Übergangslösung, bereits existierende Verbrenner zu Elektroautos umzurüsten. Das war von vornherein klar. Doch auch wenn die…
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