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Lexus NX: Reines Gewissen für 75 Kilometer
Eigentlich kurios: Lexus – seines Zeichens gekonnter Hybridhersteller – hatte bis dato keinen Plug-in im Portfolio. Mit dem neuen NX…
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Audi Q4 e-tron 40: Emanzipation auf bayerisch
Wieso zum Ingolstädter greifen, wenn es das Gleiche in größer, günstiger und tschechisch gibt? Im Audi Q4 e-Tron suchen wir…
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Reif von der Insel
Britische Automobile zeichnen sich querbeet vor allem durch zwei Dinge aus: Spürbare Noblesse und ganz viel Stil. Gut abgehangen und…
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Mitsubishi Eclipse Cross PHEV: Schluss mit Polarisierung
Nachdem der erste Schock darüber, dass Mitsubishi den altehrwürdigen Namen Eclipse für ein SUV-Coupé verwendet, überwunden wurde, nehmen uns die…
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Vinfast vor Europa-Start: Der reichste Mann Vietnams will mehr
Pham Nhat Vuong ist ein Mann mit einer Vision – und mit den Mitteln, diese auch umzusetzen. Denn seine vor…
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Citroen C5 X: Raus aus der Schublade
Ist das jetzt Mittelklasse oder schon obere Mittelklasse? Eine Limousine oder ein Kombi? Und sehen wir da nicht auch noch…
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Brabus GLE 900 Rocket Edition: Vergesst Space X und Co.!
Sie sind die zwei Antipoden in der Luxusliga und könnten kaum weiter voneinander entfernt sein. Da der selbsternannte Weltenretter, der…
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Dacia Duster: Gut entstaubt ist ganz gewonnen
Der Dacia Duster hat sich in den letzten elf Jahren eine Menge Street Credibility erwirtschaftet. Und zwar mit harter, ehrlicher…
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Mercedes EQB, EQG und Maybach EQS: Gutes Gewissen im Gelände
Er ist der Dinosaurier unter den Geländewagen und glaubt man dem Mercedes-Marketing, dann ist er sogar „Stronger Than Time“. Doch…
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Genesis GV70: Hitverdächtige Zugabe
Opulentes Design, barockes Interieur und zurückhaltende Motoren – mit G80 und GV80 reicht es für Genesis gegen mittlerweile ziemlich progressive…
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