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Ford Puma: Fit wie ein Turnschuh
Ford kommt spät, aber gewaltig. Zwar haben die Kölner lange vor der Konkurrenz den EcoSport ins Rennen geschickt. Doch weil…
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Mercedes GLA: Letzter seiner Generation
Einer geht noch! Nachdem Mercedes von der A-Klasse bis zum GLB mittlerweile schon sieben Kompakte am Start hat, schicken die…
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Mercedes GLA: Wer B sagt, muss auch A sagen
Die kleinste Baureihe wird zur größten Modellfamilie im Mercedes-Programm. Denn nicht einmal zwei Jahre nach dem Generationswechsel der A-Klasse haben…
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Renault Captur: Befreiungsschlag
5 Jahre lang thronte der Renault Captur an der Spitze seines Segments. Durch die erstarkte Konkurrenz hält er mittlerweile „nur“…
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Renault Kadjar: Von nichts zu viel, von allem genug
Tiefgreifende Modelloffensive bei Renault. Zoe, Clio und Captur wurden umfassend modernisiert. Dagegen fallen die Neuerungen beim Facelift-Kadjar eher rar aus.…
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Nissan Juke: Praktiker statt Provokateur
Er war der erste seiner Art und er hat es wilder getrieben als die vielen Konkurrenten, die ihm nachgeeifert haben.…
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VW T-Roc R: Hardrock ohne Strom
Sie predigen zwar den Aufbruch in eine neue Ära und stehen alle unter Strom. Doch so sehr sie in Wolfsburg…
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Hyundai Kona: Hinter den Kulissen
Vor allem in limettengrün sieht der Hyundai Kona aufregend aus. Tatsächlich ist das koreanisches SUV aber eher langweilig. Und grundsolide!…
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Der neue Nissan Juke: Style hoch zwei
2010 erblickte der Nissan Juke das Licht der Welt und polarisierte auf Anhieb so stark, wie es wohl kaum ein…
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Lexus UX 250h: Kein Freund der Familie
Der Lexus UX richtet sich an eine ganz gesonderte Zielgruppe – und Familien gehören nicht dazu. Auch, wenn man das…
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